Zeekr 9X: Супергибридный кроссовер с 1381 л. с. и рекордной зарядкой дебютирует в Чэнду

Zeekr подчёркивает, что, несмотря на фокус на полностью электрических платформах для средних и больших моделей, крупногабаритные автомобили, такие как 9X, будут использовать новую стратегию «супер электрического гибрида». Модель построена на новой модульной платформе SEA-S (Хаохань-S), основанной на гибридной технологии SEA Hybrid.

Гибридная силовая установка Zeekr 9X объединяет 2,0-литровый турбодвигатель с тремя кремниево-карбидными электромоторами, выдавая в сумме 1030 кВт (1381 л. с.). Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 3,1 секунды, а максимальная скорость достигает 240 км/ч. Производитель заявляет, что динамика разгона остаётся стабильной при разном уровне заряда батареи.

Автомобиль оснащён одной из самых больших батарей для подключаемых гибридов (PHEV) — блоком CATL Freevoy ёмкостью 70 кВт·ч. Благодаря поддержке сверхбыстрой зарядки (6C) на архитектуре 900В, запас хода восстанавливается с 20% до 80% примерно за 9 минут. Запас хода только на электротяге по циклу CLTC составляет 380 км, а общий запас хода превышает 1000 км.

Двухлитровый двигатель демонстрирует высокую тепловую эффективность — свыше 46%, обеспечивая на 5–10% меньший расход топлива по сравнению с типичными гибридами на базе 1,5T двигателей. Хотя полностью электрическая версия 9X в текущих планах не значится, Zeekr технически готов к её выпуску, если в будущем возникнет спрос. Продажи гибридной модели в Китае начнутся в третьем квартале 2025 года после старта предзаказа в Чэнду.