Xiaomi YU9 (Куньлунь): замаскированный гибридный флагман замечен на дорогах. Премиум-SUV с запасом хода 1500 км бросит вызов Li Auto L9

В отличие от полностью электрических SU7 и YU7, YU9, по слухам, получит гибридную силовую установку с увеличенным запасом хода: по данным источника Wan Dian 8, она будет включать 1,5-литровый турбодвигатель (возможно, от Dong’an Power) и два электромотора с полным приводом. Эта схема, аналогичная используемой в Li Auto L9, должна обеспечить свыше 400 л. с. и разгон 0–100 км/ч примерно за 5 секунд. Ожидается, что запас хода только на электротяге превысит 200 км (CLTC), а общий — достигнет 1500 км. Автомобиль также должен поддерживать быструю зарядку 800В.

Судя по шпионским фото, YU9 представляет собой высокий SUV с вертикальной посадкой, острыми гранями и высокой линией окон. Некоторые рендеры и сетевые сравнения описывают его пропорции как напоминающие премиальные модели вроде Rolls-Royce Cullinan, хотя это пока спекуляции. Передняя часть схожа с YU7: выше линия капота и лидар на крыше, что указывает на продвинутые системы помощи водителю. Благодаря квадратному кузову и удлинённым задним стойкам (D-пилонам), YU9 будет визуально контрастировать с более спортивными седаном SU7 и внедорожником YU7, предлагая классический облик роскошного SUV.

Хотя интерьер ещё не раскрыт, ожидается, что YU9 продолжит курс Xiaomi на цифровую интеграцию: согласно данным, компоновка будет аналогична SU7 — с большим центральным сенсорным экраном, вращающейся цифровой приборной панелью и операционной системой HyperOS, интегрированной с экосистемой умного дома Xiaomi. Это также станет первой моделью бренда с шести- или семиместной компоновкой (2+2+2 или 2+3+2), заполнив пробел в текущей линейке. Среди других ожидаемых функций — задняя поворотная ось, улучшающая управляемость при крупных габаритах SUV.

YU9, как ожидается, станет конкурентом премиальных подключаемых гибридов (PHEV), таких как Li Auto L9 (от 409 800 юаней / ~57 000 долларов) и Aito M9 (от 469 800 юаней / ~65 500 долларов). Мы предполагаем, что Xiaomi установит стартовую цену на YU9 от 359 800 юаней (~50 000 долларов), при этом топовые версии не превысят 500 000 юаней (~69 000 долларов). Ранее Xiaomi применяла стратегию высокой ценности для SU7 и YU7, предлагая продвинутые характеристики по более доступным ценам. Однако, как отмечает Car News China, выход в премиум-сегмент сопряжён со сложностями: из-за ограниченной сервисной сети Xiaomi и менее высокой узнаваемости бренда по сравнению с устоявшимися игроками вроде Huawei и Li Auto.

Хотя прототип выглядит готовым к производству, китайские источники в соцсетях предполагают, что выход модели более вероятен к 2026 году. Это даст Xiaomi время завершить тесты, расширить дилерскую и сервисную сеть, а также выполнить регуляторные требования. В случае выпуска YU9 станет флагманским SUV бренда и его первым подключаемым гибридом (PHEV), сигнализируя о расширении стратегии за пределы чистой электротяги. Модель также может помочь Xiaomi войти в сегменты с повышенной рентабельностью и привлечь покупателей, ищущих большие семейные электрические SUV.