Зарядная станция Pandora Optima 60/22
Переводить новые технологии из лаборатории на рынок непросто. Исследователи и компании предъявляют разные требования к разработкам и не всегда находят общий язык. Учёные из Empa и других институтов проанализировали две перспективные технологии солнечной энергетики, чтобы выявить основные риски, и пришли к выводу: науке и промышленности необходимо начинать сотрудничать на гораздо более ранних этапах.
Изображение: TechXplore
В качестве примеров были взяты тонкоплёночные солнечные элементы на основе теллурида кадмия-индия-галлия (CIGS) и перовскита. Оба материала теоретически идеальны и показывают рекордную эффективность в лабораториях. Однако пик развития CIGS пришёлся на 1990–2000-е годы, когда технология рассматривалась как альтернатива кремнию. Несмотря на впечатляющие результаты, дорогое и сложное производство остановило масштабирование, особенно после того как цены на кремний упали, и устоявшаяся технология победила новичка.
Перовскитные батареи, разрабатываемые около 20 лет, также демонстрируют высокую эффективность и могут печататься дешёвыми методами. Однако их главная проблема — нестабильность и чувствительность к внешней среде. В отличие от CIGS, они почти не прошли длительных полевых испытаний в реальных условиях, и этот пробел может стать для них фатальным при выходе на рынок.
Авторы исследования призывают учиться на ошибках прошлого. По их мнению, науке следует сместить фокус с погони за рекордами эффективности (что сулит гранты и громкие публикации) в сторону изучения долговечности, надёжности и устойчивости материалов. Промышленности же важнее длительный срок службы и экономичность производства, а не дополнительные проценты КПД.
Чтобы преодолеть этот разрыв, необходимо раннее сотрудничество и большая открытость со стороны бизнеса, в том числе публикация «отрицательных» результатов. Исследовательские институты, такие как Empa, изначально ближе к индустрии, что помогает учитывать её запросы. Несмотря на вызовы, учёные смотрят в будущее с оптимизмом.
Обе тонкоплёночные технологии не рассматриваются как прямые конкуренты кремнию, а скорее как ценные дополнения. Благодаря лёгкости и гибкости они незаменимы в интернете вещей и «умном» текстиле, а также в тандемных структурах, повышающих общую эффективность. Инвестиции в новые разработки необходимы: если кремний оптимизировался 70 лет, то при совместной работе науки и промышленности CIGS и перовскит ждёт тот же успех.
Источник: информация с сайта techxplore.com
При использовании информации с нашего сайта, пожалуйста, сделайте на него ссылку.
Настриваемая мощность до 22 кВт. Есть контроль доспупа c возможностью управления из приложения на смартфоне. Время зарядки — 4 часа. Автомобиль Voyah Free.
Станция: 85 000 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 20 000 ₽
Поставили бюджетную зарядную станцию китайского производства. Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Voyah Free.
Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 10 000 ₽
Очень красивый внешний вид и высокая стоимость. Изготовлена в Германии. Цена указана с учётом установки 2-х станций. Автомобиль Porsche Taycan.
Станция: 1 000 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 35 000 ₽
Установили зарядную станцию в паркинге нового ЖК. Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Lotus Eletre.
Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 15 000 ₽
Установили зарядную станцию (шла в комплекте к автомобилю) в гараже частного дома. Мощность — 7.4 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Zeekr 001.
Станция: 0 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 40 000 ₽
Установили зарядную станцию на 22 кВт в подземном паркинге для одновременной зарядки двух электромобилей. Также установили узел учёта и выполнили подключение в ГРЩ паркинга. Материал и станцию предоставил заказчик.
Станция: 0 ₽
Материалы: 0 ₽
Работа: 35 000 ₽
Поставили зарядную станцию Pandora на территории бизнес-центра. Особенность её в том, что она может параллельно отдавать заряд на 2 авто (22кВт + 60кВт).
Станция: 1 500 000 ₽
Материалы: 90 000 ₽
Работа: 60 000 ₽
Простая и надёжная немецкая станция. Выдаёт до 22 кВт, но мы ограничили до 8 кВт из-за недостаточной приходящей мощности. Переходник GBT за 12 000 ₽. Автомобиль Hongqi E-HS9.
Станция: 139 000 ₽
Материалы: 32 000 ₽
Работа: 32 000 ₽
Однофазная, мощность заряда до 7.4 кВт. Время зарядки — 10-12 часов. Для работы необходимы карточки. Станция поставлялась с автомобилем Zeekr 001. Указана примерная стоимость.
Станция: 140 000 ₽
Материалы: 40 000 ₽
Работа: 35 000 ₽
Для любых :) Мы работаем как с cамыми известными брендами: Tesla, Audi, VW, BMW, Porsche, Jaguar, так и с новинками из Китая: Zeekr, Lixiang, Xiaomi, Voyah и другими.
Мы даём 12 месяцев гарантии на выполненные работы. Продолжительность гарантии на оборудование зависит от конкретной модели. Обычно она тоже действует 12 месяцев. В любом случае, мы считаем, что сервис должен быть максимально дружественниым для клиента, так что если возникнут какие-то проблемы после истечения гарантийного срока, мы обязательно постаемся помочь.
Большинство установок не занимают больше одного дня. Мы очень постараемся, чтобы всё прошло максимально быстро, качественно, и вы получили удовольствие от общения с нами ;)
Обязательно поможем. Именно это составляет основу нашей комплексной услуги. Просто свяжитесь с нами удобным способом. Проконсультируем, подскажем, а вам останется только решить, работать с нами или искать кого-то ещё.
Зарядные станции не требуют специального обслуживания при условии, что экплуатация происходит в нормальном режиме, согласно руководству. Конечно, могут случаться поломки и внештатные ситуации, как и с любой другой техникой. Переживать по этому поводу не стоит. Даже если что-то такое произойдёт, мы на связи и готовы помочь.
Да, конечно. Зарядная станция, идущая в комплекте с автомобилем — это частая ситуация. Мы можем установить и настроить её. Покупать именно у нас совершенно не обязательно.
Не знаете какую выбрать зарядную станцию, подойдёт ли она для вашего автомобиля, боитесь потеряться в море информации, но при этом не нашли ответа на нашем сайте? Смело пишите или звоните. Я всегда открыт для общения, буду рад ответить на вопросы, проконсультировать и помочь сделать правильный выбор.