Переносная зарядная станция Autocharge Booster
Waymo запустила на дорогах общего пользования полностью беспилотную шестую версию своего "водителя" — это первое коммерческое применение самого экономичного сенсорного комплекса компании. За семь лет эксплуатации и почти 200 млн автономных миль инженеры сократили количество датчиков на 42%: теперь это 13 камер (было 29), четыре лидара и шесть радаров. При снижении числа компонентов новый набор, по заявлению Waymo, выигрывает в разрешении, дальности и вычислительной мощности.
Изображение: electrek
В основе камер — 17-мегапиксельная матрица с улучшенной чувствительностью, а лидары собраны в Калифорнии на заказных чипах, что позволило использовать рыночное снижение цен на оптоволокно. Короткобазовые лидары дают сантиметровую точность в городской среде, а гидрофобные покрытия и модульная конструкция адаптируют систему к снегопадам — то, что было недоступно прежней платформе Jaguar I‑PACE.
Стоимость комплекта опустилась ниже 20 тысяч долларов (более чем вдвое дешевле предшественника). Waymo делает упор на мультиплатформенность: «водитель» устанавливается на Zeekr Ojai и Hyundai IONIQ 5, причём последних планируется поставить 50 тысяч единиц — крупнейший заказ в истории роботакси. Вдобавок к Toyota это даёт Waymo диверсифицированную цепочку поставок, какой нет ни у одного конкурента.
Сегодня компания выполняет 400 тысяч платных поездок в неделю в шести городах США и только за 2025-й перевезла 15 млн пассажиров. В 2026 году к сети подключат Вашингтон, Детройт, Лас-Вегас, Денвер и девять других городов, а также Лондон и Токио. Завод в Месе (Аризона) выходит на мощность десятков тысяч автомобилей в год — именно этот масштаб позволит к концу года преодолеть рубеж в 1 млн поездок еженедельно.
Статистика безопасности остаётся главным козырем: на 127 млн миль у Waymo на 90% меньше аварий с тяжёлыми травмами и на 82% реже срабатывают подушки безопасности по сравнению с человеком. Это выгодно отличает компанию от Tesla, чей сервис пока требует подстраховки водителем. Единственный открытый вопрос — удастся ли удержать эти показатели при столь агрессивном масштабировании.
Источник: информация с сайта electrek.co
При использовании информации с нашего сайта, пожалуйста, сделайте на него ссылку.
Очень красивый внешний вид и высокая стоимость. Изготовлена в Германии. Цена указана с учётом установки 2-х станций. Автомобиль Porsche Taycan.
Станция: 1 000 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 35 000 ₽
Настриваемая мощность до 22 кВт. Есть контроль доспупа c возможностью управления из приложения на смартфоне. Время зарядки — 4 часа. Автомобиль Voyah Free.
Станция: 85 000 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 20 000 ₽
Установили зарядную станцию (шла в комплекте к автомобилю) в гараже частного дома. Мощность — 7.4 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Zeekr 001.
Станция: 0 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 40 000 ₽
Однофазная, мощность заряда до 7.4 кВт. Время зарядки — 10-12 часов. Для работы необходимы карточки. Станция поставлялась с автомобилем Zeekr 001. Указана примерная стоимость.
Станция: 140 000 ₽
Материалы: 40 000 ₽
Работа: 35 000 ₽
Простая и надёжная немецкая станция. Выдаёт до 22 кВт, но мы ограничили до 8 кВт из-за недостаточной приходящей мощности. Переходник GBT за 12 000 ₽. Автомобиль Hongqi E-HS9.
Станция: 139 000 ₽
Материалы: 32 000 ₽
Работа: 32 000 ₽
Установили зарядную станцию в паркинге нового ЖК. Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Lotus Eletre.
Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 15 000 ₽
Поставили бюджетную зарядную станцию китайского производства. Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Voyah Free.
Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 10 000 ₽
Установили зарядную станцию на 22 кВт в подземном паркинге для одновременной зарядки двух электромобилей. Также установили узел учёта и выполнили подключение в ГРЩ паркинга. Материал и станцию предоставил заказчик.
Станция: 0 ₽
Материалы: 0 ₽
Работа: 35 000 ₽
Поставили зарядную станцию Pandora на территории бизнес-центра. Особенность её в том, что она может параллельно отдавать заряд на 2 авто (22кВт + 60кВт).
Станция: 1 500 000 ₽
Материалы: 90 000 ₽
Работа: 60 000 ₽
Для любых :) Мы работаем как с cамыми известными брендами: Tesla, Audi, VW, BMW, Porsche, Jaguar, так и с новинками из Китая: Zeekr, Lixiang, Xiaomi, Voyah и другими.
Мы даём 12 месяцев гарантии на выполненные работы. Продолжительность гарантии на оборудование зависит от конкретной модели. Обычно она тоже действует 12 месяцев. В любом случае, мы считаем, что сервис должен быть максимально дружественниым для клиента, так что если возникнут какие-то проблемы после истечения гарантийного срока, мы обязательно постаемся помочь.
Большинство установок не занимают больше одного дня. Мы очень постараемся, чтобы всё прошло максимально быстро, качественно, и вы получили удовольствие от общения с нами ;)
Обязательно поможем. Именно это составляет основу нашей комплексной услуги. Просто свяжитесь с нами удобным способом. Проконсультируем, подскажем, а вам останется только решить, работать с нами или искать кого-то ещё.
Зарядные станции не требуют специального обслуживания при условии, что экплуатация происходит в нормальном режиме, согласно руководству. Конечно, могут случаться поломки и внештатные ситуации, как и с любой другой техникой. Переживать по этому поводу не стоит. Даже если что-то такое произойдёт, мы на связи и готовы помочь.
Да, конечно. Зарядная станция, идущая в комплекте с автомобилем — это частая ситуация. Мы можем установить и настроить её. Покупать именно у нас совершенно не обязательно.
Не знаете какую выбрать зарядную станцию, подойдёт ли она для вашего автомобиля, боитесь потеряться в море информации, но при этом не нашли ответа на нашем сайте? Смело пишите или звоните. Я всегда открыт для общения, буду рад ответить на вопросы, проконсультировать и помочь сделать правильный выбор.