Volvo XC70 PHEV: первый серийный гибрид на архитектуре SMA

Экстерьер сохраняет глобальную дизайн-идентику Volvo: закрытая решётка радиатора с активными элементами, фары «Молот Тора» с матричной светодиодной технологией, вертикальные фонари «топор викингов» сзади. Интеграция датчиков сдержанна, лидар на крыше отсутствует — это указывает на экономичную аппаратную стратегию без избыточного резервирования. Колёсные диски предлагаются диаметром от 19 до 21 дюйма.

В салоне — плавающая компоновка с 15,4-дюймовым центральным экраном, 12,3-дюймовой цифровой панелью и 92-дюймовым проекционным дисплеем с дополненной реальностью. Мультимедиа поддерживает четырёхзонное голосовое управление, беспроводной Apple CarPlay, аудиосистема Harman Kardon насчитывает 23 динамика. Выдвижная центральная консоль трансформирует пространство между открытым отсеком и закрытой конфигурацией с подстаканниками. Задний ряд просторен благодаря колёсной базе и эргономике передней панели, ширина багажника достигает 1,4 метра.

Силовая установка включает гибридный двигатель 1.5T и три электромотора (P1+P2+P4), суммарная мощность варьируется от 234 до 340 кВт, разгон до 100 км/ч — около 5,3 секунды. Доступны батареи 21,2 или 39,6 кВт·ч, быстрая зарядка с 0 до 80% занимает 23 минуты. Подвеска настроена по-европейски: сохраняет курсовую устойчивость и умеренно фильтрует неровности, рулевое управление линейно. Из замечаний — нелинейный переход рекуперации в механическое торможение на малых скоростях и шум ветра у стойки А выше 100 км/ч. Архитектура позволяет использовать автомобиль как источник питания мощностью до 6 кВт.

Цены составляют от 269 900 до 349 900 юаней (37 100–48 200 долларов), прямые конкуренты — Li Auto L7, Aito M7 и BYD Tang DM-i. XC70 выделяется более ёмкой батареей и глобальными стандартами безопасности, но уступает в интеграции автопилотных систем и экосистем. Отмечен отзыв около 15 000 автомобилей из-за дефекта полуосей в ранних партиях. После старта в Китае модель планируется экспортировать более чем в 70 стран, включая Европу, что делает её глобальным испытательным полигоном для гибридной архитектуры SMA.