Зарядная станция Webasto Pure II 5110494A Wallbox
Эксперты полагают, что новые масштабные пошлины США на солнечные панели из Юго-Восточной Азии могут ускорить энергопереход в самом регионе, который долгое время тормозился. Вашингтон планирует ввести высокие тарифы на продукцию Камбоджи, Вьетнама, Таиланда и Малайзии после расследования «недобросовестных практик», особенно среди китайских компаний. Если меры утвердят, они дополнят действующие пошлины, включая 10% на большинство стран и 145% — на китайские товары. Для США это риск серьёзных последствий: Китай производит 80% мировых солнечных панелей и контролирует цепочку поставок, а Юго-Восточная Азия обеспечивает почти 80% американского импорта.
Изображение: создано с помощью ИИ и в той или иной степени может не соответствовать действительности.
Новые тарифы, достигающие 3521% для некоторых камбоджийских производителей, могут заблокировать экспорт в США, считают аналитики. Это ударит по китайским компаниям, которые перенесли производство в регион, чтобы избежать западных ограничений. Хотя США наращивают собственные мощности, их рынок остаётся зависимым от импорта. Для Юго-Восточной Азии это шанс переориентировать производство на внутренние нужды и ускорить энергопереход.
Эксперты видят неожиданный плюс в новых американских пошлинах на солнечные панели из Юго-Восточной Азии. По словам Бена МакКаррона из Asia Research & Engagement, эти меры могут ускорить энергопереход в регионе, поскольку китайские производители, лишившись доступа к рынку США, активизируют работу на местных рынках. Аналитики давно отмечают, что страны региона слишком медленно отказываются от угля — например, Малайзия планирует достичь лишь 24% ВИЭ в энергобалансе к 2030 году, что значительно отстаёт от глобальных климатических целей.
Как поясняет старший аналитик Ember Муйи Ян, новые пошлины создают для региона двойную возможность. Вместо ориентации на экспорт местные производители могут переключиться на внутренний спрос, ускоряя энергопереход и создавая устойчивый рынок, менее зависимый от внешних факторов. Однако заменить объёмы американского рынка будет непросто — для этого потребуется превратить экспортную модель производства в полноценную локальную «зелёную» революцию.
При этом страны региона вряд ли массово увеличат импорт солнечных панелей, отмечает эксперт. Крупные рынки вроде Индонезии и Индии уже вводят меры поддержки местного производства, стремясь сохранить торговый баланс и создать рабочие места в «зелёном» секторе. Таким образом, новые пошлины могут стать катализатором развития собственной возобновляемой энергетики в Юго-Восточной Азии, но для этого потребуется согласованная политика и инвестиции.
Источник: информация с сайта techxplore.com
При использовании информации с нашего сайта, пожалуйста, сделайте на него ссылку.
Поставили бюджетную зарядную станцию китайского производства. Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Voyah Free.
Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 10 000 ₽
Простая и надёжная немецкая станция. Выдаёт до 22 кВт, но мы ограничили до 8 кВт из-за недостаточной приходящей мощности. Переходник GBT за 12 000 ₽. Автомобиль Hongqi E-HS9.
Станция: 139 000 ₽
Материалы: 32 000 ₽
Работа: 32 000 ₽
Установили зарядную станцию в паркинге нового ЖК. Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Lotus Eletre.
Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 15 000 ₽
Очень красивый внешний вид и высокая стоимость. Изготовлена в Германии. Цена указана с учётом установки 2-х станций. Автомобиль Porsche Taycan.
Станция: 1 000 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 35 000 ₽
Поставили зарядную станцию Pandora на территории бизнес-центра. Особенность её в том, что она может параллельно отдавать заряд на 2 авто (22кВт + 60кВт).
Станция: 1 500 000 ₽
Материалы: 90 000 ₽
Работа: 60 000 ₽
Однофазная, мощность заряда до 7.4 кВт. Время зарядки — 10-12 часов. Для работы необходимы карточки. Станция поставлялась с автомобилем Zeekr 001. Указана примерная стоимость.
Станция: 140 000 ₽
Материалы: 40 000 ₽
Работа: 35 000 ₽
Установили зарядную станцию на 22 кВт в подземном паркинге для одновременной зарядки двух электромобилей. Также установили узел учёта и выполнили подключение в ГРЩ паркинга. Материал и станцию предоставил заказчик.
Станция: 0 ₽
Материалы: 0 ₽
Работа: 35 000 ₽
Установили зарядную станцию (шла в комплекте к автомобилю) в гараже частного дома. Мощность — 7.4 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Zeekr 001.
Станция: 0 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 40 000 ₽
Настриваемая мощность до 22 кВт. Есть контроль доспупа c возможностью управления из приложения на смартфоне. Время зарядки — 4 часа. Автомобиль Voyah Free.
Станция: 85 000 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 20 000 ₽
Для любых :) Мы работаем как с cамыми известными брендами: Tesla, Audi, VW, BMW, Porsche, Jaguar, так и с новинками из Китая: Zeekr, Lixiang, Xiaomi, Voyah и другими.
Мы даём 12 месяцев гарантии на выполненные работы. Продолжительность гарантии на оборудование зависит от конкретной модели. Обычно она тоже действует 12 месяцев. В любом случае, мы считаем, что сервис должен быть максимально дружественниым для клиента, так что если возникнут какие-то проблемы после истечения гарантийного срока, мы обязательно постаемся помочь.
Большинство установок не занимают больше одного дня. Мы очень постараемся, чтобы всё прошло максимально быстро, качественно, и вы получили удовольствие от общения с нами ;)
Обязательно поможем. Именно это составляет основу нашей комплексной услуги. Просто свяжитесь с нами удобным способом. Проконсультируем, подскажем, а вам останется только решить, работать с нами или искать кого-то ещё.
Зарядные станции не требуют специального обслуживания при условии, что экплуатация происходит в нормальном режиме, согласно руководству. Конечно, могут случаться поломки и внештатные ситуации, как и с любой другой техникой. Переживать по этому поводу не стоит. Даже если что-то такое произойдёт, мы на связи и готовы помочь.
Да, конечно. Зарядная станция, идущая в комплекте с автомобилем — это частая ситуация. Мы можем установить и настроить её. Покупать именно у нас совершенно не обязательно.
Не знаете какую выбрать зарядную станцию, подойдёт ли она для вашего автомобиля, боитесь потеряться в море информации, но при этом не нашли ответа на нашем сайте? Смело пишите или звоните. Я всегда открыт для общения, буду рад ответить на вопросы, проконсультировать и помочь сделать правильный выбор.