Зарядная станция Zeekr Power Home Charge 7 kW, GBT, Wallbox
С выпуском электрического Highlander в этом году Toyota наконец закроет все основные пробелы в своем модельном ряду электрических SUV. Интересно, что компания, которая долгое время скептически относилась к тотальному переходу на электромобили, продолжает придерживаться своей стратегии «многопутья», предлагая гибриды, подключаемые гибриды и водородные модели. Тем не менее, появление нового Highlander BEV знаменует собой важный шаг в усилении позиций бренда на быстрорастущем рынке.
Изображение: electrek
Toyota уверены, что новый трёхрядный электрический SUV не останется нишевым продуктом, а станет по-настоящему массовым. Это заявление звучит особенно смело на фоне спада продаж электромобилей после отмены налоговых льгот и ухода с этого сегмента таких гигантов, как Ford (отказавшийся от аналогичной модели) и Tesla (снявшая с производства Model X). Компания видит в этом окно возможностей и намерена занять освободившуюся нишу.
По словам вице-президента Toyota Motor North America, отсутствие доступных электромобилей в шоурумах долгое время было слабым местом компании. Теперь этот пробел будет закрыт: до конца 2026 года стартуют продажи четырёх новых моделей. Вдобавок к Highlander позже в этом году появятся обновлённый bZ, компактный C-HR и внедорожный bZ Woodland, которые должны помочь Toyota получить «честную долю» рынка, даже несмотря на сложную экономическую ситуацию.
Обновления уже начинают приносить плоды: рестайлинговая версия bZ, получившая запас хода до 506 км и разъём NACS для доступа к сети Supercharger, неожиданно вошла в число лидеров продаж в США, обойдя таких конкурентов, как Hyundai IONIQ 5 и Ford Mustang Mach-E. Успех этой модели показывает, что Toyota способна быстро исправлять ошибки и предлагать конкурентоспособный продукт.
Главным козырем Toyota может стать высочайшая лояльность клиентов (62% по данным JD Power) и гибкая ценовая политика. Начальная цена bZ составляет менее 35 000 долларов, а топовый Highlander EV, как ожидается, будет стоить около 50–55 тысяч долларов, что ставит его в один ряд с Kia EV9. Теперь, когда электромобили наконец появились в шоурумах, главный вопрос заключается в том, сможет ли Toyota превратить интерес и лояльность в реальные продажи.
Источник: информация с сайта electrek.co
При использовании информации с нашего сайта, пожалуйста, сделайте на него ссылку.
Поставили бюджетную зарядную станцию китайского производства. Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Voyah Free.
Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 10 000 ₽
Простая и надёжная немецкая станция. Выдаёт до 22 кВт, но мы ограничили до 8 кВт из-за недостаточной приходящей мощности. Переходник GBT за 12 000 ₽. Автомобиль Hongqi E-HS9.
Станция: 139 000 ₽
Материалы: 32 000 ₽
Работа: 32 000 ₽
Поставили зарядную станцию Pandora на территории бизнес-центра. Особенность её в том, что она может параллельно отдавать заряд на 2 авто (22кВт + 60кВт).
Станция: 1 500 000 ₽
Материалы: 90 000 ₽
Работа: 60 000 ₽
Установили зарядную станцию в паркинге нового ЖК. Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Lotus Eletre.
Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 15 000 ₽
Однофазная, мощность заряда до 7.4 кВт. Время зарядки — 10-12 часов. Для работы необходимы карточки. Станция поставлялась с автомобилем Zeekr 001. Указана примерная стоимость.
Станция: 140 000 ₽
Материалы: 40 000 ₽
Работа: 35 000 ₽
Настриваемая мощность до 22 кВт. Есть контроль доспупа c возможностью управления из приложения на смартфоне. Время зарядки — 4 часа. Автомобиль Voyah Free.
Станция: 85 000 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 20 000 ₽
Установили зарядную станцию на 22 кВт в подземном паркинге для одновременной зарядки двух электромобилей. Также установили узел учёта и выполнили подключение в ГРЩ паркинга. Материал и станцию предоставил заказчик.
Станция: 0 ₽
Материалы: 0 ₽
Работа: 35 000 ₽
Установили зарядную станцию (шла в комплекте к автомобилю) в гараже частного дома. Мощность — 7.4 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Zeekr 001.
Станция: 0 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 40 000 ₽
Очень красивый внешний вид и высокая стоимость. Изготовлена в Германии. Цена указана с учётом установки 2-х станций. Автомобиль Porsche Taycan.
Станция: 1 000 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 35 000 ₽
Для любых :) Мы работаем как с cамыми известными брендами: Tesla, Audi, VW, BMW, Porsche, Jaguar, так и с новинками из Китая: Zeekr, Lixiang, Xiaomi, Voyah и другими.
Мы даём 12 месяцев гарантии на выполненные работы. Продолжительность гарантии на оборудование зависит от конкретной модели. Обычно она тоже действует 12 месяцев. В любом случае, мы считаем, что сервис должен быть максимально дружественниым для клиента, так что если возникнут какие-то проблемы после истечения гарантийного срока, мы обязательно постаемся помочь.
Большинство установок не занимают больше одного дня. Мы очень постараемся, чтобы всё прошло максимально быстро, качественно, и вы получили удовольствие от общения с нами ;)
Обязательно поможем. Именно это составляет основу нашей комплексной услуги. Просто свяжитесь с нами удобным способом. Проконсультируем, подскажем, а вам останется только решить, работать с нами или искать кого-то ещё.
Зарядные станции не требуют специального обслуживания при условии, что экплуатация происходит в нормальном режиме, согласно руководству. Конечно, могут случаться поломки и внештатные ситуации, как и с любой другой техникой. Переживать по этому поводу не стоит. Даже если что-то такое произойдёт, мы на связи и готовы помочь.
Да, конечно. Зарядная станция, идущая в комплекте с автомобилем — это частая ситуация. Мы можем установить и настроить её. Покупать именно у нас совершенно не обязательно.
Не знаете какую выбрать зарядную станцию, подойдёт ли она для вашего автомобиля, боитесь потеряться в море информации, но при этом не нашли ответа на нашем сайте? Смело пишите или звоните. Я всегда открыт для общения, буду рад ответить на вопросы, проконсультировать и помочь сделать правильный выбор.