Хотя электромобили могут казаться не лучшим выбором для бездорожья, компания Rivian активно позиционирует свой пикап R1T как автомобиль, готовый к любым приключениям, выделяя его среди конкурентов, таких как Tesla. По заявлениям производителя, R1T способен справляться с камнями, снегом и песком. Чтобы проверить эти утверждения, журналистка Эмми Холл решила сравнить R1T с гибридной моделью Toyota Tacoma TRD Pro в реальных условиях, проведя испытания обоих автомобилей в долине Джонсон, штат Калифорния.
Изображение могло быть создано с помощью ИИ и в той или иной степени может не соответствовать действительности.
Rivian R1T оснащён двумя электродвигателями и аккумулятором Max, что обеспечивает мощность в 533 л. с. и внушительный крутящий момент свыше 1084 Н·м. Автомобиль оборудован пневматической подвеской, внедорожными шинами и обладает различными режимами управления, адаптированными для бездорожья. С другой стороны, Toyota Tacoma с её 2,4-литровым турбодвигателем мощностью 326 лошадиных сил и крутящим моментом 630 Н·м, при этом обладающая рамой, предлагает проверенное временем решение: блокировка заднего дифференциала, неразрезной мост, отключаемый стабилизатор поперечной устойчивости и амортизаторы Fox, специально разработанные для езды по бездорожью.
При подъёме на крутую горку Rivian R1T столкнулся с трудностями, несмотря на свою мощную электрическую тягу и систему векторизации крутящего момента, которая снижает пробуксовку колёс, вместо того чтобы перераспределять усилие между ними. Tacoma же успешно взобралась на вершину благодаря своей системе блокировки заднего дифференциала. На участках со скальными препятствиями и при проверке артикуляции подвески отключаемый стабилизатор Tacoma позволил ей гибко подстраиваться под сложный рельеф местности.
Rivian R1T продемонстрировал свои сильные стороны на песчаных трассах, где его мощный двигатель и жёсткий кузов позволили уверенно преодолевать неровности даже на высокой скорости, обеспечивая комфорт внутри салона. Тем не менее, для медленного подъёма и прохождения каменистых участков конструкция Tacoma оказалась более эффективной.
Источник: информация с сайта insideevs.com
При использовании информации с нашего сайта, пожалуйста, сделайте на него ссылку.
Настриваемая мощность до 22 кВт. Есть контроль доспупа c возможностью управления из приложения на смартфоне. Время зарядки — 4 часа. Автомобиль Voyah Free.
Станция: 85 000 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 20 000 ₽
Установили зарядную станцию в паркинге нового ЖК. Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Lotus Eletre.
Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 15 000 ₽
Простая и надёжная немецкая станция. Выдаёт до 22 кВт, но мы ограничили до 8 кВт из-за недостаточной приходящей мощности. Переходник GBT за 12 000 ₽. Автомобиль Hongqi E-HS9.
Станция: 139 000 ₽
Материалы: 32 000 ₽
Работа: 32 000 ₽
Очень красивый внешний вид и высокая стоимость. Изготовлена в Германии. Цена указана с учётом установки 2-х станций. Автомобиль Porsche Taycan.
Станция: 1 000 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 35 000 ₽
Поставили бюджетную зарядную станцию китайского производства. Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Voyah Free.
Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 10 000 ₽
Поставили зарядную станцию Pandora на территории бизнес-центра. Особенность её в том, что она может параллельно отдавать заряд на 2 авто (22кВт + 60кВт).
Станция: 1 500 000 ₽
Материалы: 90 000 ₽
Работа: 60 000 ₽
Установили зарядную станцию на 22 кВт в подземном паркинге для одновременной зарядки двух электромобилей. Также установили узел учёта и выполнили подключение в ГРЩ паркинга. Материал и станцию предоставил заказчик.
Станция: 0 ₽
Материалы: 0 ₽
Работа: 35 000 ₽
Установили зарядную станцию (шла в комплекте к автомобилю) в гараже частного дома. Мощность — 7.4 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Zeekr 001.
Станция: 0 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 40 000 ₽
Однофазная, мощность заряда до 7.4 кВт. Время зарядки — 10-12 часов. Для работы необходимы карточки. Станция поставлялась с автомобилем Zeekr 001. Указана примерная стоимость.
Станция: 140 000 ₽
Материалы: 40 000 ₽
Работа: 35 000 ₽
Для любых :) Мы работаем как с cамыми известными брендами: Tesla, Audi, VW, BMW, Porsche, Jaguar, так и с новинками из Китая: Zeekr, Lixiang, Xiaomi, Voyah и другими.
Мы даём 12 месяцев гарантии на выполненные работы. Продолжительность гарантии на оборудование зависит от конкретной модели. Обычно она тоже действует 12 месяцев. В любом случае, мы считаем, что сервис должен быть максимально дружественниым для клиента, так что если возникнут какие-то проблемы после истечения гарантийного срока, мы обязательно постаемся помочь.
Большинство установок не занимают больше одного дня. Мы очень постараемся, чтобы всё прошло максимально быстро, качественно, и вы получили удовольствие от общения с нами ;)
Обязательно поможем. Именно это составляет основу нашей комплексной услуги. Просто свяжитесь с нами удобным способом. Проконсультируем, подскажем, а вам останется только решить, работать с нами или искать кого-то ещё.
Зарядные станции не требуют специального обслуживания при условии, что экплуатация происходит в нормальном режиме, согласно руководству. Конечно, могут случаться поломки и внештатные ситуации, как и с любой другой техникой. Переживать по этому поводу не стоит. Даже если что-то такое произойдёт, мы на связи и готовы помочь.
Да, конечно. Зарядная станция, идущая в комплекте с автомобилем — это частая ситуация. Мы можем установить и настроить её. Покупать именно у нас совершенно не обязательно.
Не знаете какую выбрать зарядную станцию, подойдёт ли она для вашего автомобиля, боитесь потеряться в море информации, но при этом не нашли ответа на нашем сайте? Смело пишите или звоните. Я всегда открыт для общения, буду рад ответить на вопросы, проконсультировать и помочь сделать правильный выбор.
