Возвращение Fiesta: культовая модель Ford может стать электромобилем

Решение свернуть выпуск модели совпало с глобальной трансформацией завода Ford в Кёльне. Предприятие прошло модернизацию на сумму 2 миллиарда долларов и стало первым углеродно-нейтральным заводом компании. Сегодня здесь собирают электрические Explorer и Capri — оба построены на платформе MEB от Volkswagen.

Именно это партнёрство может дать Fiesta второй шанс. По словам главы европейского подразделения VW Group Мартина Зандерса, совместная работа оказалась «исключительно успешной» — и продолжение сотрудничества вполне возможно. Это открывает дорогу для новой Fiesta на базе компактной архитектуры MEB Entry, предназначенной для будущих VW ID.1 и ID.2.

Если проект получит зелёный свет, электрическая Fiesta будет компактной (около 4 метров в длину), но с фирменной внешностью Ford. На это уже намекнула новая Puma Gen-E — электроверсия популярного кроссовера, в которой легко угадываются стилистические черты Mustang Mach-E: закрытая решётка радиатора, узкие фары, динамичный силуэт. Puma Gen-E уже готова предложить до 376 км на одной зарядке — и у будущей Fiesta показатели могут быть схожими.

Параллельно Ford ведёт разработку собственной бюджетной платформы в Калифорнии. Первой моделью на ней станет электрический пикап, запланированный на 2027 год, но в перспективе появятся и компактные электромобили. Не исключено, что именно Fiesta или Focus станут следующими носителями хорошо знакомых имен в электрической эпохе. Возрождение Fiesta — логичный шаг: имя хорошо известно, рынок требует доступных EV, а технические решения уже под рукой. Остаётся только дождаться официального анонса.