Porsche может объединить Panamera и Taycan в одну модель

Технически автомобили базируются на разных платформах: Panamera использует архитектуру MSB, а Taycan — J1. Однако, как отмечают инсайдеры, это не является препятствием для объединения, поскольку Porsche уже имеет успешный опыт продажи электромобиля и машины с ДВС под одним именем — как в случае с кроссовером Macan. Основная цель — унификация компонентов и снижение издержек без полного отказа от какой-либо из моделей в линейке.

Новая объединённая модель, независимо от итогового названия, будет предлагаться с широкой гаммой силовых установок. Покупатели смогут выбирать между полностью электрическими версиями, подзаряжаемыми гибридами (PHEV) и традиционными двигателями внутреннего сгорания (ICE). Такой гибкий подход позволит Porsche удовлетворить запросы разных рынков и клиентов в период нестабильного перехода на электромобили.

На этом фоне компания также стремится развеять слухи о судьбе других своих электрических новинок. Генеральный директор Porsche Cars Australia опроверг информацию об отмене серийного производства электрических версий моделей 718 Boxster и Cayman. По его словам, разработка этих спортивных автомобилей продолжается, и они демонстрируют впечатляющие ходовые качества.

Данная стратегия разворачивается на фоне финансовых корректировок: ранее Porsche объявил о списании 1,8 миллиарда евро в связи с задержкой разработки новой модульной платформы SSP и изменением своих планов по выпуску электромобилей. Объединение Panamera и Taycan в одну модельную линию видится компании как способ сохранить присутствие во всех ключевых сегментах, оптимизируя при этом затраты на разработку и производство.