Новый BYD Great Han

Полноразмерная платформа использует тяговую батарею Blade второго поколения и серьёзно доработанное шасси с премиальными компонентами, которые повышают устойчивость в скоростных поворотах под нагрузкой. Габариты машины — 5256/1999/1510 мм, колёсная база 3130 мм. Подзаряжаемый гибрид сочетает 115‑киловаттный турбомотор с 200‑киловаттным электродвигателем и батареей ёмкостью 54,489 кВт·ч, а высоковольтная архитектура обеспечивает быструю зарядку и эффективный термоконтроль.

В электрических версиях предложен заднеприводный вариант с мотором 370 кВт либо флагманский полный привод с дополнительным 200‑киловаттным передним двигателем, что даёт суммарную мощность около 764 л. с. При использовании новой системы мгновенной зарядки BYD полная зарядка занимает девять минут, а старшие комплектации оснащаются крышным лидаром для продвинутых систем помощи водителю.

Флагман метит в ценовую нишу около 300 000 юаней (примерно 44 130 долларов), а базовая версия появится по цене от 200 000 юаней (около 29 420 долларов), создавая жёсткую конкуренцию западным люксовым альтернативам. Новинка приходит вслед за официальными тизерами с новым фирменным стилем и должна оживить замедляющиеся продажи марки в премиальном сегменте, где прежние модели теряли позиции. При этом Great Han сталкивается с острой внутренней конкуренцией с родственной моделью сети Ocean — разница в цене между ними составляет всего 20–30 тысяч юаней, что накаляет борьбу на фоне усилий компании переломить падение регистраций в ключевом техническом портфеле.

По данным China EV DataTracker, внутренние регистрации прежнего седана упали до 2834 единиц в апреле 2026 года и 3390 единиц в мае 2026‑го — заметное снижение с 11 972 машин в июне 2025‑го. Новая полноразмерная платформа становится откровенной попыткой восстановить заводские объёмы производства.