Революция от Mercedes: тормоза электромобиля теперь часть привода

В системе, предложенной Mercedes, неподвижный тормозной диск охлаждается водой, а вращающийся вместе с мотором тормозной поясок прижимается к диску для замедления. Конструкция полностью герметична, удерживая всю тормозную пыль внутри и исключая необходимость обслуживания. С учётом предстоящих требований стандарта Euro 7, вступающего в силу в 2026 году и учитывающего выбросы пыли от тормозов и шин, такие технологии становятся особенно актуальными.

Mercedes заявляет, что новая тормозная система, помимо отсутствия необходимости в обслуживании, обладает целым рядом преимуществ. Благодаря водяному охлаждению тормозных дисков исключается потеря тормозного эффекта даже при высокой нагрузке. Система снижает неподрессоренную массу, что улучшает управляемость, и позволяет использовать более аэродинамичные колёса для уменьшения сопротивления воздуху. В Mercedes надеются, что эта инновация предоставит дизайнерам больше свободы в создании уникальных колесных решений. Кроме того, новая конструкция снижает уровень шума при торможении и устраняет проблему ржавчины дисков при длительных простоях автомобиля — частую причину жалоб владельцев.