Морская энергетика Новой Зеландии

В 1970-х годах эдинбургский исследователь Стивен Солтер предложил остроумное решение: устройство в форме груши под названием «кивающая утка», способное с высокой эффективностью превращать энергию морских волн в электричество. Однако финансирование прекратилось и проект был свёрнут, а морская энергетика надолго отошла на второй план.

Назад в блог
Морская энергетика Новой Зеландии

Изображение: создано с помощью ИИ и в той или иной степени может не соответствовать действительности.

Несмотря на это, исследования не прекращались. За прошедшие десятилетия появились технологии использования энергии приливов, офшорных ветров и даже разницы температур и солёности водных слоёв. Одновременно пришло чёткое осознание: сжигание ископаемого топлива ведёт к нагреву климата, и отказ от него становится насущной необходимостью. У Новой Зеландии, уже активно использующей гидро- и геотермальные ресурсы, есть колоссальный нераскрытый потенциал прямо у берегов. Западное побережье постоянно принимает на себя мощь волн Южного океана, а причудливая форма островов создаёт в проливе Кука одни из самых сильных приливных течений на планете.

Среди освоенных технологий сегодня доминирует офшорный ветер, а приливная энергетика быстро навёрстывает упущенное за счёт компактных подводных турбин. Волновые генераторы пока отстают, но современные буи и преобразователи движения, наследующие идеям Солтера, уже решают базовые инженерные задачи. В отличие от ископаемых ресурсов, волны и приливы дают переменную, но хорошо прогнозируемую энергию. Чтобы встроить её в общую сеть и покрывать пиковые нагрузки, требуются вместительные накопители вроде гидроаккумулирующих станций или мощных батарей.

Внедрению морских установок в Новой Зеландии мешают сугубо практические трудности: высокие стартовые затраты, малые объёмы производства оборудования и осторожность инвесторов. Остаются и белые пятна в понимании того, как подводные конструкции повлияют на хрупкие прибрежные экосистемы и местные популяции животных. Современные изыскания указывают на нехватку точных биологических данных и важность учёта многовекового опыта и ценностей коренных жителей при планировании вмешательства в морскую среду. В итоге страна пока продвинулась в освоении океанской энергии ненамного дальше, чем полвека назад.

Чтобы изменить ситуацию, Новой Зеландии стоит опереться на уже развитые гидро-, ветряные и геотермальные мощности, параллельно наращивая компетенции в морской сфере. Помимо технологических улучшений, потребуется глубже изучить модели потребления энергии и усилить инженерную и строительную базу для поддержки морских проектов. В каком бы направлении ни пошёл рост возобновляемой генерации — черпая силу из моря, солнца, земных недр или ветра, — он станет ключом к снижению углеродного следа.

Источник: информация с сайта techxplore.com

При использовании информации с нашего сайта, пожалуйста, сделайте на него ссылку.

Наши работы

Зарядная станция EV Charging Station 22 кВт в частном доме

Зарядная станция EV Charging Station 22 кВт в частном доме

Настраиваемая мощность до 22 кВт. Есть контроль доступа c возможностью управления из приложения на смартфоне. Время зарядки — 4 часа. Автомобиль Voyah Free.

Станция: 85 000 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 20 000 ₽

Зарядная станция Porsche на 11 кВт в гараже частного дома

Зарядная станция Porsche на 11 кВт в гараже частного дома

Очень красивый внешний вид и высокая стоимость. Изготовлена в Германии. Цена указана с учётом установки 2-х станций. Автомобиль Porsche Taycan.

Станция: 1 000 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 35 000 ₽

Зарядная станция ABL Wallbox eMH1 в гараже таунхауса

Зарядная станция ABL Wallbox eMH1 в гараже таунхауса

Простая и надёжная немецкая станция. Выдаёт до 22 кВт, но мы ограничили до 8 кВт из-за недостаточной приходящей мощности. Переходник GBT за 12 000 ₽. Автомобиль Hongqi E-HS9.

Станция: 139 000 ₽
Материалы: 32 000 ₽
Работа: 32 000 ₽

Зарядная станция E-Charge Electra 2  22 кВт в паркинге

Зарядная станция E-Charge Electra 2 22 кВт в паркинге

Установили зарядную станцию в паркинге нового ЖК. Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Lotus Eletre.

Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 15 000 ₽

Зарядная станция Zeekr E-Charger в гараже

Зарядная станция Zeekr E-Charger в гараже

Установили зарядную станцию (шла в комплекте к автомобилю) в гараже частного дома. Мощность — 7.4 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Zeekr 001.

Станция: 0 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 40 000 ₽

Зарядная станция Zeekr Power Home Charge 7 кВт в паркинге

Зарядная станция Zeekr Power Home Charge 7 кВт в паркинге

Однофазная, мощность заряда до 7.4 кВт. Время зарядки — 10-12 часов. Для работы необходимы карточки. Станция поставлялась с автомобилем Zeekr 001. Указана примерная стоимость.

Станция: 140 000 ₽
Материалы: 40 000 ₽
Работа: 35 000 ₽

Зарядная станция EV AC Charging Box в подземном паркинге

Зарядная станция EV AC Charging Box в подземном паркинге

Установили зарядную станцию на 22 кВт в подземном паркинге для одновременной зарядки двух электромобилей. Также установили узел учёта и выполнили подключение в ГРЩ паркинга. Материал и станцию предоставил заказчик.

Станция: 0 ₽
Материалы: 0 ₽
Работа: 35 000 ₽

Зарядная станция Pandora Optima 60/22 в бизнес-центре

Зарядная станция Pandora Optima 60/22 в бизнес-центре

Поставили зарядную станцию Pandora на территории бизнес-центра. Особенность её в том, что она может параллельно отдавать заряд на 2 авто (22кВт + 60кВт).

Станция: 1 500 000 ₽
Материалы: 90 000 ₽
Работа: 60 000 ₽

Зарядная станция Autocharge Basic в частном доме

Зарядная станция Autocharge Basic в частном доме

Поставили бюджетную зарядную станцию российского бренда (изготовлена в Китае). Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Voyah Free.

Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 10 000 ₽

Самые частые вопросы

Для каких автомобилей вы ставите зарядные станции?

Для любых :) Мы работаем как с cамыми известными брендами: Tesla, Audi, VW, BMW, Porsche, Jaguar, так и с новинками из Китая: Zeekr, Lixiang, Xiaomi, Voyah и другими.

Даёте ли вы гарантию на работу и оборудование?

Мы даём 12 месяцев гарантии на выполненные работы. Продолжительность гарантии на оборудование зависит от конкретной модели. Обычно она тоже действует 12 месяцев. В любом случае, мы считаем, что сервис должен быть максимально дружественным для клиента, так что если возникнут какие-то проблемы после истечения гарантийного срока, мы обязательно постаемся помочь.

Вы успеете установить зарядочную станцию за один день?

Большинство установок не занимают больше одного дня. Мы очень постараемся, чтобы всё прошло максимально быстро, качественно, и вы получили удовольствие от общения с нами ;)

Я не знаю, какую зарядочную станцию выбрать. Вы поможете мне?

Обязательно поможем. Именно это составляет основу нашей комплексной услуги. Просто свяжитесь с нами удобным способом. Проконсультируем, подскажем, а вам останется только решить, работать с нами или искать кого-то ещё.

Необходимо ли регулярное обслуживание зарядной станции?

Зарядные станции не требуют специального обслуживания при условии, что экплуатация происходит в нормальном режиме, согласно руководству. Конечно, могут случаться поломки и внештатные ситуации, как и с любой другой техникой. Переживать по этому поводу не стоит. Даже если что-то такое произойдёт, мы на связи и готовы помочь.

Можете ли вы установить зарядную станцию, которую я купил не у вас?

Да, конечно. Зарядная станция, идущая в комплекте с автомобилем — это частая ситуация. Мы можем установить и настроить её. Покупать именно у нас совершенно не обязательно.

Спросите директора

Всегда рад ответить на вопросы и помочь Альберт — директор ProEltek

Не знаете какую выбрать зарядную станцию, подойдёт ли она для вашего автомобиля, боитесь потеряться в море информации, но при этом не нашли ответа на нашем сайте? Смело пишите или звоните. Я всегда открыт для общения, буду рад ответить на вопросы, проконсультировать и помочь сделать правильный выбор.

Альберт