Li Auto: Tesla выбрала бы LiDAR, если бы Илон Маск прокатился по ночным шоссе Китая

Li Auto использует LiDAR для обеспечения максимальной безопасности. Эта технология позволяет системе автоматического экстренного торможения (AEB) работать эффективно на скорости до 130 км/ч. В отличие от камер, которые в темноте видят максимум на 100 метров, LiDAR обеспечивает гораздо больший обзор, что позволяет системе своевременно реагировать на потенциальные опасности на дороге. Для компании, в первую очередь ориентированной на семейные автомобили, безопасность — абсолютный приоритет. Именно поэтому LiDAR останется частью всех будущих моделей Li Auto.

Tesla же придерживается другой философии. Компания полагается исключительно на камеры и визуальные нейросети. По словам Грэйс Тао, представителя Tesla, добавление LiDAR только усложняет работу системы и увеличивает стоимость автомобиля. Кроме того, противоречия в данных от разных сенсоров могут создавать дополнительные проблемы.

В Китае LiDAR постепенно становится стандартом для премиальных электромобилей. Впрочем, есть и исключения: Xpeng отказалась от этой технологии в новом седане P7+ и планирует убрать её из обновлённых моделей G6 и G9. Такое решение показывает, что в вопросах автономного вождения каждый производитель выбирает свой путь, не всегда следуя общепринятым шаблонам.