Зарядная станция Autocharge Basic 22T2S
Lamborghini, хотя и не представила электрический Urus, обещала, что её первый электрокар предложит "беспрецедентные" ощущения от вождения. Однако его выпуск оказался под вопросом. Уже отложенный ранее, этот электромобиль может в итоге оказаться не полностью электрическим. Первый концепт, Lanzador, был представлен в 2023 году, дав представление о будущей модели – стильном, высоком 2+2 Gran Turismo, заявленном как повседневный автомобиль с фирменной динамикой Lamborghini.
Изображение: dzen.ru
Генеральный директор Стефан Винкельман тогда заявил, что Lanzador смотрит в будущее, не забывая ДНК бренда. Однако его последние комментарии указывают на возможный сдвиг в стратегии компании. Он пояснил, что Lamborghini приняла два ключевых решения из-за замедления роста спроса на электромобили во всём мире, включая их сегмент.
Первое решение: замена Urus снова будет подключаемым гибридом (PHEV). Второе: запуск четвёртой модели, ожидавшейся как Lanzador, откладывается. Изначально планировавшийся на 2028 год, а затем перенесённый на 2029-й, этот автомобиль теперь может вовсе не появиться. По крайней мере, не в виде чистого электрокара.
Окончательное решение ещё не принято, но Винкельман не исключил версию Lanzador в виде PHEV. Lamborghini уже начала электрификацию: после гибрида Revuelto в 2023 году последовали Urus SE и Temerario. Бренд подтверждает планы по гибридизации всего модельного ряда, но Винкельман дал понять, что двигатели внутреннего сгорания (ДВС), особенно для двух суперкаров, сохранятся как можно дольше, особенно если появятся экологичные виды топлива.
Судьба Lanzador (EV или PHEV к 2029 году) зависит от рыночной ситуации. Тем временем, пока Lamborghini и Ferrari медлят, китайские автопроизводители, такие как BYD, активно выходят на рынок с новыми электромобилями класса люкс. Бренд Yangwang от BYD, предлагающий SUV гибрид U8, электрический суперкар U9 мощностью около 1300 л. с. и седан U7, подтвердил планы по запуску в Европе в следующем году. Возникает вопрос, сохранят ли итальянские бренды своё лидерство на фоне быстрого технологического прогресса китайских конкурентов в области электромобилей, программного обеспечения и аккумуляторов. Ответ станет яснее по мере появления данных о продажах.
Источник: информация с сайта electrek.co
При использовании информации с нашего сайта, пожалуйста, сделайте на него ссылку.
Настриваемая мощность до 22 кВт. Есть контроль доспупа c возможностью управления из приложения на смартфоне. Время зарядки — 4 часа. Автомобиль Voyah Free.
Станция: 85 000 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 20 000 ₽
Установили зарядную станцию в паркинге нового ЖК. Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Lotus Eletre.
Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 15 000 ₽
Установили зарядную станцию (шла в комплекте к автомобилю) в гараже частного дома. Мощность — 7.4 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Zeekr 001.
Станция: 0 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 40 000 ₽
Очень красивый внешний вид и высокая стоимость. Изготовлена в Германии. Цена указана с учётом установки 2-х станций. Автомобиль Porsche Taycan.
Станция: 1 000 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 35 000 ₽
Простая и надёжная немецкая станция. Выдаёт до 22 кВт, но мы ограничили до 8 кВт из-за недостаточной приходящей мощности. Переходник GBT за 12 000 ₽. Автомобиль Hongqi E-HS9.
Станция: 139 000 ₽
Материалы: 32 000 ₽
Работа: 32 000 ₽
Установили зарядную станцию на 22 кВт в подземном паркинге для одновременной зарядки двух электромобилей. Также установили узел учёта и выполнили подключение в ГРЩ паркинга. Материал и станцию предоставил заказчик.
Станция: 0 ₽
Материалы: 0 ₽
Работа: 35 000 ₽
Поставили бюджетную зарядную станцию китайского производства. Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Voyah Free.
Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 10 000 ₽
Поставили зарядную станцию Pandora на территории бизнес-центра. Особенность её в том, что она может параллельно отдавать заряд на 2 авто (22кВт + 60кВт).
Станция: 1 500 000 ₽
Материалы: 90 000 ₽
Работа: 60 000 ₽
Однофазная, мощность заряда до 7.4 кВт. Время зарядки — 10-12 часов. Для работы необходимы карточки. Станция поставлялась с автомобилем Zeekr 001. Указана примерная стоимость.
Станция: 140 000 ₽
Материалы: 40 000 ₽
Работа: 35 000 ₽
Для любых :) Мы работаем как с cамыми известными брендами: Tesla, Audi, VW, BMW, Porsche, Jaguar, так и с новинками из Китая: Zeekr, Lixiang, Xiaomi, Voyah и другими.
Мы даём 12 месяцев гарантии на выполненные работы. Продолжительность гарантии на оборудование зависит от конкретной модели. Обычно она тоже действует 12 месяцев. В любом случае, мы считаем, что сервис должен быть максимально дружественниым для клиента, так что если возникнут какие-то проблемы после истечения гарантийного срока, мы обязательно постаемся помочь.
Большинство установок не занимают больше одного дня. Мы очень постараемся, чтобы всё прошло максимально быстро, качественно, и вы получили удовольствие от общения с нами ;)
Обязательно поможем. Именно это составляет основу нашей комплексной услуги. Просто свяжитесь с нами удобным способом. Проконсультируем, подскажем, а вам останется только решить, работать с нами или искать кого-то ещё.
Зарядные станции не требуют специального обслуживания при условии, что экплуатация происходит в нормальном режиме, согласно руководству. Конечно, могут случаться поломки и внештатные ситуации, как и с любой другой техникой. Переживать по этому поводу не стоит. Даже если что-то такое произойдёт, мы на связи и готовы помочь.
Да, конечно. Зарядная станция, идущая в комплекте с автомобилем — это частая ситуация. Мы можем установить и настроить её. Покупать именно у нас совершенно не обязательно.
Не знаете какую выбрать зарядную станцию, подойдёт ли она для вашего автомобиля, боитесь потеряться в море информации, но при этом не нашли ответа на нашем сайте? Смело пишите или звоните. Я всегда открыт для общения, буду рад ответить на вопросы, проконсультировать и помочь сделать правильный выбор.