Первый кроссовер Hyundai с технологией EREV — Santa Fe — выйдет в 2027 году

Компания подчёркивает, что автомобиль обеспечит «электрические» ощущения от вождения при суммарном запасе хода свыше 960 километров. Hyundai делает ставку на собственные аккумуляторные разработки, которые позволяют достичь полноценной динамики электромобиля, используя батарею менее чем вдвое меньшей ёмкости по сравнению с чистым EV. Таким образом, водитель получает возможность передвигаться на электротяге в повседневном режиме, а бензиновый агрегат страхует от беспокойства о поиске зарядных станций в дальней дороге.

Судя по имеющимся данным, ожидать полноценную презентацию серийной версии Santa Fe EREV стоит уже к концу текущего года. Последние шпионские кадры также продемонстрировали интерьер тестового образца с новой мультимедийной системой Hyundai Pleos, которая дебютирует на этой модели и задаст стандарт для будущих электрифицированных новинок концерна.

Стратегия Hyundai не ограничится одним лишь Santa Fe. Премиальный бренд Genesis готовит к выпуску в те же сроки (2027 год) кроссовер GV70, построенный по аналогичной технологии EREV. Чуть позже, к 2030 году, к линейке электромобилей с увеличенным запасом хода присоединится и Kia, которая намерена выпустить рамный пикап с силовой установкой, где ДВС также будет работать в режиме «электростанции на борту».

Таким образом, корейский автогигант делает ставку на гибкий подход к электрификации. Пока инфраструктура для зарядки чистых электромобилей развивается неравномерно, модели EREV позволяют существенно сократить расход топлива и выбросы в городских циклах, одновременно снимая вопрос ограниченного запаса хода при поездках на большие расстояния. Santa Fe EREV 2027 года станет первым массовым воплощением этой концепции в портфолио Hyundai.