Зарядная станция Autocharge Basic 22T2S
В современном виде национальная энергосистема практически не накапливает электроэнергию. Большая часть электричества, вырабатываемого электростанциями, немедленно потребляется. Однако по мере снижения стоимости и роста мощности аккумуляторных систем исследователи ищут новые способы их интеграции в сеть. Специалисты Тихоокеанской северо-западной национальной лаборатории (PNNL) при Министерстве энергетики США обнаружили, что сочетание аккумуляторов с гидроэлектростанциями не только продлевает срок службы оборудования, но и открывает новые источники дохода для операторов, а также может улучшить экологический режим рек ниже плотин.
Изображение: создано с помощью ИИ и в той или иной степени может не соответствовать действительности.
Как пояснил старший инженер PNNL Вишвас Чалишазар, гидроэнергетика исторически служила «батареей» сети, накапливая воду в водохранилищах. Теперь же у этой «батареи» появляется возможность использовать собственные аккумуляторы. В исследовании смоделирована работа реальной ГЭС в паре с аккумуляторной системой мощностью 60 МВт с длительностью хранения 2 часа. Расчёты показали, что такая комбинация может приносить дополнительно 6 млн долларов ежегодно, одновременно сокращая износ турбин.
Одной из ключевых проблем является необходимость поддерживать турбины в рабочем состоянии даже при отсутствии спроса на энергию. Для этого используется режим синхронного компенсатора, при котором турбины вращаются без выработки тока. Однако при высоком уровне воды ниже плотины этот процесс может стать опасным, что вынуждает полностью останавливать турбины. Их последующий запуск требует времени, что приводит к упущенной выгоде. Аккумуляторы позволяют сохранять избыточную энергию в периоды низкого спроса, избегая остановок оборудования.
На примере плотины Багнелл в Миссури было установлено, что гибридная система сокращает количество циклов запуска и остановки каждой турбины с 201 до менее 5 раз в год, экономя около 100 000 долларов. Кроме того, станция получает возможность гибче участвовать в энергорынке, оперативно реагируя на колебания спроса. Это также создаёт экологический эффект: постоянное вращение турбин обеспечивает более плавное течение воды, облегчая миграцию рыбы.
В настоящее время исследователи сотрудничают с энергокомпаниями в штате Вашингтон, чтобы изучить потенциал интеграции накопителей с различными типами ГЭС — как с крупными водохранилищами, так и с русловыми станциями. Эти проекты помогут оценить влияние технологий на стабильность локальных сетей и экономическую эффективность.
Источник: информация с сайта techxplore.com
При использовании информации с нашего сайта, пожалуйста, сделайте на него ссылку.
Установили зарядную станцию на 22 кВт в подземном паркинге для одновременной зарядки двух электромобилей. Также установили узел учёта и выполнили подключение в ГРЩ паркинга. Материал и станцию предоставил заказчик.
Станция: 0 ₽
Материалы: 0 ₽
Работа: 35 000 ₽
Установили зарядную станцию (шла в комплекте к автомобилю) в гараже частного дома. Мощность — 7.4 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Zeekr 001.
Станция: 0 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 40 000 ₽
Однофазная, мощность заряда до 7.4 кВт. Время зарядки — 10-12 часов. Для работы необходимы карточки. Станция поставлялась с автомобилем Zeekr 001. Указана примерная стоимость.
Станция: 140 000 ₽
Материалы: 40 000 ₽
Работа: 35 000 ₽
Поставили зарядную станцию Pandora на территории бизнес-центра. Особенность её в том, что она может параллельно отдавать заряд на 2 авто (22кВт + 60кВт).
Станция: 1 500 000 ₽
Материалы: 90 000 ₽
Работа: 60 000 ₽
Очень красивый внешний вид и высокая стоимость. Изготовлена в Германии. Цена указана с учётом установки 2-х станций. Автомобиль Porsche Taycan.
Станция: 1 000 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 35 000 ₽
Установили зарядную станцию в паркинге нового ЖК. Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Lotus Eletre.
Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 15 000 ₽
Поставили бюджетную зарядную станцию китайского производства. Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Voyah Free.
Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 10 000 ₽
Настриваемая мощность до 22 кВт. Есть контроль доспупа c возможностью управления из приложения на смартфоне. Время зарядки — 4 часа. Автомобиль Voyah Free.
Станция: 85 000 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 20 000 ₽
Простая и надёжная немецкая станция. Выдаёт до 22 кВт, но мы ограничили до 8 кВт из-за недостаточной приходящей мощности. Переходник GBT за 12 000 ₽. Автомобиль Hongqi E-HS9.
Станция: 139 000 ₽
Материалы: 32 000 ₽
Работа: 32 000 ₽
Для любых :) Мы работаем как с cамыми известными брендами: Tesla, Audi, VW, BMW, Porsche, Jaguar, так и с новинками из Китая: Zeekr, Lixiang, Xiaomi, Voyah и другими.
Мы даём 12 месяцев гарантии на выполненные работы. Продолжительность гарантии на оборудование зависит от конкретной модели. Обычно она тоже действует 12 месяцев. В любом случае, мы считаем, что сервис должен быть максимально дружественниым для клиента, так что если возникнут какие-то проблемы после истечения гарантийного срока, мы обязательно постаемся помочь.
Большинство установок не занимают больше одного дня. Мы очень постараемся, чтобы всё прошло максимально быстро, качественно, и вы получили удовольствие от общения с нами ;)
Обязательно поможем. Именно это составляет основу нашей комплексной услуги. Просто свяжитесь с нами удобным способом. Проконсультируем, подскажем, а вам останется только решить, работать с нами или искать кого-то ещё.
Зарядные станции не требуют специального обслуживания при условии, что экплуатация происходит в нормальном режиме, согласно руководству. Конечно, могут случаться поломки и внештатные ситуации, как и с любой другой техникой. Переживать по этому поводу не стоит. Даже если что-то такое произойдёт, мы на связи и готовы помочь.
Да, конечно. Зарядная станция, идущая в комплекте с автомобилем — это частая ситуация. Мы можем установить и настроить её. Покупать именно у нас совершенно не обязательно.
Не знаете какую выбрать зарядную станцию, подойдёт ли она для вашего автомобиля, боитесь потеряться в море информации, но при этом не нашли ответа на нашем сайте? Смело пишите или звоните. Я всегда открыт для общения, буду рад ответить на вопросы, проконсультировать и помочь сделать правильный выбор.