Как SAIC H5 с системой Huawei делает передовые технологии массовыми

Дизайн SAIC H5 подчинён аэродинамике и компактности: при длине 4780 мм и колёсной базе 2840 мм он сохраняет манёвренность в городе. Минималистичная передняя часть оснащена активной решёткой радиатора, а в профиль обращают на себя внимание обычные механические дверные ручки — решение, продиктованное новыми стандартами надёжности. На крыше установлен 192-линейный лидар — ключевой сенсор фирменного автопилота.

Интерьер с 15,6-дюймовым экраном на HarmonyOS отличается уникальной для HIMA логикой: центральный дисплей отдан под навигацию, а визуализация окружения выведена на приборную панель. В отделке используются мягкие пластики, искусственная кожа и замша, однако стойки кузова выполнены из жёсткого пластика. Физических кнопок практически нет, все функции сосредоточены в экране и руле.

Силовая установка Max EREV включает 1,5-литровый бензиновый генератор (72 кВт) и 150-киловаттный электромотор на задней оси. Тяговая батарея ёмкостью 32,6 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге 235 км и полный комбинированный пробег до 1360 км. Шасси с передними стойками McPherson и многорычажкой сзади настроено на европейский лад с упором на стабильность и собранность в поворотах.

Система Huawei ADS 4.0 с нейросетевыми алгоритмами уверенно справляется со сложными городскими сценариями. Главное преимущество H5 — предложение передового «железа» для автономного вождения по цене значительно ниже конкурентов (Leapmotor C11, Tesla Model Y). Это динамичный и семейный автомобиль с объёмным багажником, который сочетает фирменные цифровые технологии Huawei с проверенной платформой SAIC.