Honda WN7: чем отличается от всех предыдущих электромотоциклов

Долгие годы электробайки страдали от проблемы самоидентификации: одни были слишком футуристичными, другие неуклюже копировали бензиновые модели с фальш-баками. Honda подошла к WN7 иначе — создала просто хороший мотоцикл, где электрическая составляющая вписана органично.

Модель, представленная для предзаказа в прошлом году, выглядит как классический нейкед с узнаваемой посадкой и сбалансированными пропорциями, напоминая серию CB. Однако при ближайшем рассмотрении видна принципиально иная инженерия: вместо того чтобы прятать батарею, Honda сделала её центральным структурным элементом безрамной конструкции, что снижает вес и упрощает архитектуру.

По характеристикам WN7 — уверенный середняк: 50 кВт (67 л. с.) и 100 Н·м крутящего момента. Благодаря быстрой зарядке CCS аккумулятор 9,3 кВт·ч восполняется с 20 до 80% за 30 минут. Заявленный запас хода в городском цикле составляет 130–140 км. В Европе мотоцикл уже продаётся по цене около 17 000 долларов.

Цена остаётся высоким порогом, но WN7 — один из первых полноразмерных электромотоциклов от крупного японского бренда, который действительно выглядит готовым к серийному производству. Если другие производители последуют этому пути, делая ставку на продуманный дизайн и практичность, электрические мотоциклы наконец смогут заинтересовать не только энтузиастов, но и массового потребителя.