Переносная зарядная станция Autocharge Booster
Учёные обнаружили неожиданное преимущество в новом поколении солнечных технологий: чем горячее становится устройство, тем эффективнее оно запасает энергию. Это открытие противоречит устоявшемуся мнению, согласно которому перегрев является главным врагом стандартных солнечных панелей, теряющих свою производительность при высоких температурах.
Изображение: создано с помощью ИИ и в той или иной степени может не соответствовать действительности.
Как показало исследование, опубликованное в The Journal of Chemical Physics, в специальных гибридных устройствах «солнечная панель плюс накопитель» тепло, напротив, повышает эффективность. Оно ускоряет внутренние химические реакции, ответственные за накопление энергии. Изучение фотоэлектрохимических ячеек (PEC) — технологии, сочетающей в себе генерацию и хранение энергии, — выявило, что с нагревом улучшается поток электрохимического тока благодаря ускоренному движению ионов и повышенной проводимости электролита.
«Наше исследование доказывает, что мы можем не бороться с солнечным теплом, а использовать его себе во благо, — заявил ведущий автор работы доктор Доун Бэ. — Это переворачивает традиционный подход и открывает новые пути для создания систем, которые преуспевают в жарких условиях». Инженеры могут теперь использовать тепло для проектирования более эффективных решений для хранения солнечной энергии.
Был выявлен оптимальный температурный режим около 45°C, при котором рост производительности достигает своего пика перед тем, как выйти на плато. Это знание позволяет целенаправленно создавать устройства для работы при более высоких температурах, что снизит затраты за счёт отказа от дорогостоящих систем охлаждения.
Это открытие имеет важные практические последствия: оно может привести к созданию более дешёвых систем хранения энергии, обеспечить лучшую производительность в жарком климате и позволить инженерам оптимизировать материалы для максимального использования тепла. Данное исследование — значительный шаг на пути к созданию интегрированных и практичных систем, которые не только генерируют, но и надёжно хранят возобновляемую энергию.
Источник: информация с сайта techxplore.com
При использовании информации с нашего сайта, пожалуйста, сделайте на него ссылку.
Простая и надёжная немецкая станция. Выдаёт до 22 кВт, но мы ограничили до 8 кВт из-за недостаточной приходящей мощности. Переходник GBT за 12 000 ₽. Автомобиль Hongqi E-HS9.
Станция: 139 000 ₽
Материалы: 32 000 ₽
Работа: 32 000 ₽
Поставили зарядную станцию Pandora на территории бизнес-центра. Особенность её в том, что она может параллельно отдавать заряд на 2 авто (22кВт + 60кВт).
Станция: 1 500 000 ₽
Материалы: 90 000 ₽
Работа: 60 000 ₽
Установили зарядную станцию на 22 кВт в подземном паркинге для одновременной зарядки двух электромобилей. Также установили узел учёта и выполнили подключение в ГРЩ паркинга. Материал и станцию предоставил заказчик.
Станция: 0 ₽
Материалы: 0 ₽
Работа: 35 000 ₽
Поставили бюджетную зарядную станцию китайского производства. Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Voyah Free.
Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 10 000 ₽
Установили зарядную станцию (шла в комплекте к автомобилю) в гараже частного дома. Мощность — 7.4 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Zeekr 001.
Станция: 0 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 40 000 ₽
Установили зарядную станцию в паркинге нового ЖК. Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Lotus Eletre.
Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 15 000 ₽
Настриваемая мощность до 22 кВт. Есть контроль доспупа c возможностью управления из приложения на смартфоне. Время зарядки — 4 часа. Автомобиль Voyah Free.
Станция: 85 000 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 20 000 ₽
Очень красивый внешний вид и высокая стоимость. Изготовлена в Германии. Цена указана с учётом установки 2-х станций. Автомобиль Porsche Taycan.
Станция: 1 000 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 35 000 ₽
Однофазная, мощность заряда до 7.4 кВт. Время зарядки — 10-12 часов. Для работы необходимы карточки. Станция поставлялась с автомобилем Zeekr 001. Указана примерная стоимость.
Станция: 140 000 ₽
Материалы: 40 000 ₽
Работа: 35 000 ₽
Для любых :) Мы работаем как с cамыми известными брендами: Tesla, Audi, VW, BMW, Porsche, Jaguar, так и с новинками из Китая: Zeekr, Lixiang, Xiaomi, Voyah и другими.
Мы даём 12 месяцев гарантии на выполненные работы. Продолжительность гарантии на оборудование зависит от конкретной модели. Обычно она тоже действует 12 месяцев. В любом случае, мы считаем, что сервис должен быть максимально дружественниым для клиента, так что если возникнут какие-то проблемы после истечения гарантийного срока, мы обязательно постаемся помочь.
Большинство установок не занимают больше одного дня. Мы очень постараемся, чтобы всё прошло максимально быстро, качественно, и вы получили удовольствие от общения с нами ;)
Обязательно поможем. Именно это составляет основу нашей комплексной услуги. Просто свяжитесь с нами удобным способом. Проконсультируем, подскажем, а вам останется только решить, работать с нами или искать кого-то ещё.
Зарядные станции не требуют специального обслуживания при условии, что экплуатация происходит в нормальном режиме, согласно руководству. Конечно, могут случаться поломки и внештатные ситуации, как и с любой другой техникой. Переживать по этому поводу не стоит. Даже если что-то такое произойдёт, мы на связи и готовы помочь.
Да, конечно. Зарядная станция, идущая в комплекте с автомобилем — это частая ситуация. Мы можем установить и настроить её. Покупать именно у нас совершенно не обязательно.
Не знаете какую выбрать зарядную станцию, подойдёт ли она для вашего автомобиля, боитесь потеряться в море информации, но при этом не нашли ответа на нашем сайте? Смело пишите или звоните. Я всегда открыт для общения, буду рад ответить на вопросы, проконсультировать и помочь сделать правильный выбор.