GWM готовит к выпуску флагманский Tank 700 Hi4-Z

На тизере виден угловатый силуэт, характерный для платформы Tank 700. На линии крыши размещён датчик, соответствующий конфигурации лидара GWM Watchtower, предназначенного для систем помощи водителю. Дорожный просвет и пропорции кузова подтверждают использование рамной конструкции, предназначенной для бездорожья. Автомобильные СМИ, в частности Autohome, отмечают, что передняя часть под чехлом полностью соответствует дизайн-коду существующего Tank 700.

Документы MIIT раскрывают детали силовой установки Tank 700 Hi4-Z. Это система с разъединённым полным приводом, где вместо механического карданного вала используется высокомощный задний электромотор. Суммарная отдача агрегата, включающего 2,0-литровый турбомотор мощностью 185 кВт и два электродвигателя, достигает 715 кВт. Тяговая батарея ёмкостью 59,05 кВт·ч обеспечивает запас хода 190 км по циклу CLTC и расход топлива 8,45 л/100 км. Поддержка быстрой зарядки позволяет восполнить заряд с 30% до 80% примерно за 15 минут.

Новый Tank 700 Hi4-Z займёт место в модельном ряду выше текущей версии Tank 700 Hi4-T (стартовая цена 428 000 юаней). В премиальном сегменте новинка будет конкурировать, в частности, с Aito M9, который в январе 2026 года показал высокие продажи. Ранее в феврале GWM также сертифицировала модель Wey V9X — шестиместный люксовый SUV длиной 5299 мм с колёсной базой 3150 мм, доступный с батареями 53,6 или 77,7 кВт·ч и заявленным запасом хода до 363 км.

Учитывая выход тизера и получение всех необходимых разрешений, рыночный дебют Tank 700 Hi4-Z ожидается в самое ближайшее время. Глава бренда Tank ранее сообщал, что производство должно стартовать после Праздника весны. Новая модель, вероятно, станет одним из первых воплощений перспективной платформы GWM One, знаменуя собой очередной шаг компании в сегменте премиальных гибридных внедорожников.