Мировой спрос на китайскую солнечную энергию удвоился из‑за скачка цен на топливо

В марте 2026 года китайский экспорт солнечного оборудования достиг рекордных 68 ГВт – вдвое больше февральского объёма и почти на половину выше предыдущего максимума. Для сравнения: такой объём сопоставим со всей установленной солнечной мощностью Испании. Всплеск вызван резким удорожанием нефти и газа, заставляющим страны стремительно уходить от ископаемого топлива.

Назад в блог
Мировой спрос на китайскую солнечную энергию удвоился из‑за скачка цен на топливо

Изображение: создано с помощью ИИ и в той или иной степени может не соответствовать действительности.

Пятьдесят государств обновили исторические рекорды импорта китайской солнечной техники, ещё шестьдесят вышли на полугодовые максимумы. Сильнее всего выросли поставки в регионы, наиболее чувствительные к колебаниям цен на топливо: Африка прибавила 176% за месяц (до 10 ГВт), Азия — вдвое (до 39 ГВт). На эти два региона пришлось около трёх четвертей всего прироста экспорта. Примечательны отдельные страны: Индия увеличила закупки на 141% (+6,6 ГВт), Малайзия — на 384% (+1,8 ГВт), Лаос — на 108% (+2,3 ГВт). Нигерия, Кения и Эфиопия впервые импортировали более 1 ГВт за месяц каждая, преимущественно в виде солнечных ячеек. Рекордные объёмы показали также Япония, Австралия и ЕС.

Сказалась и срочная закупка перед изменением правил: с 1 апреля Китай скорректировал возврат экспортного налога, что повысило стоимость панелей примерно на 9%. Одновременно наметился сдвиг в структуре поставок: страны всё чаще завозят не готовые панели, а ячейки и пластины для местной сборки. Ещё в октябре 2025-го экспорт ячеек и пластин обогнал вывоз панелей, а в марте разрыв увеличился: панели выросли на 91% за месяц (до 32 ГВт), ячейки и пластины — на 108% (до 36 ГВт). К солнечной технике добавился мощный рост поставок аккумуляторов и электромобилей: вместе эти три категории «чистой» техники в марте подскочили на 70% год к году и на 38% к февралю. Только батарей было экспортировано на 10 млрд долларов (+44% за месяц) с высоким спросом в ЕС, Австралии и Индии — на рынках с большим портфелем проектов накопления энергии.

По словам старшего аналитика Ember, ценовые скачки лишь ускоряют переход: страны наращивают импорт солнечной техники до рекордных уровней и одновременно создают собственные сборочные производства. Когда дорожает традиционное топливо, немедленной реакцией становится закупка доступной альтернативы, а сегодня это китайские солнечные панели, ячейки, аккумуляторы и электромобили. Особенно показателен перенос сборки на места — импорт компонентов вместо готовых панелей позволяет улавливать больше стоимости внутри стран и снижать зависимость от глобальных цепочек поставок. Так выглядит энергетический переход под давлением цен, когда чистая технология становится передним краем экономической устойчивости.

Источник: информация с сайта electrek.co

При использовании информации с нашего сайта, пожалуйста, сделайте на него ссылку.

Наши работы

Зарядная станция Autocharge Basic в частном доме

Зарядная станция Autocharge Basic в частном доме

Поставили бюджетную зарядную станцию российского бренда (изготовлена в Китае). Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Voyah Free.

Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 10 000 ₽

Зарядная станция Zeekr E-Charger в гараже

Зарядная станция Zeekr E-Charger в гараже

Установили зарядную станцию (шла в комплекте к автомобилю) в гараже частного дома. Мощность — 7.4 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Zeekr 001.

Станция: 0 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 40 000 ₽

Зарядная станция Pandora Optima 60/22 в бизнес-центре

Зарядная станция Pandora Optima 60/22 в бизнес-центре

Поставили зарядную станцию Pandora на территории бизнес-центра. Особенность её в том, что она может параллельно отдавать заряд на 2 авто (22кВт + 60кВт).

Станция: 1 500 000 ₽
Материалы: 90 000 ₽
Работа: 60 000 ₽

Зарядная станция EV AC Charging Box в подземном паркинге

Зарядная станция EV AC Charging Box в подземном паркинге

Установили зарядную станцию на 22 кВт в подземном паркинге для одновременной зарядки двух электромобилей. Также установили узел учёта и выполнили подключение в ГРЩ паркинга. Материал и станцию предоставил заказчик.

Станция: 0 ₽
Материалы: 0 ₽
Работа: 35 000 ₽

Зарядная станция E-Charge Electra 2  22 кВт в паркинге

Зарядная станция E-Charge Electra 2 22 кВт в паркинге

Установили зарядную станцию в паркинге нового ЖК. Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Lotus Eletre.

Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 15 000 ₽

Зарядная станция Porsche на 11 кВт в гараже частного дома

Зарядная станция Porsche на 11 кВт в гараже частного дома

Очень красивый внешний вид и высокая стоимость. Изготовлена в Германии. Цена указана с учётом установки 2-х станций. Автомобиль Porsche Taycan.

Станция: 1 000 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 35 000 ₽

Зарядная станция Zeekr Power Home Charge 7 кВт в паркинге

Зарядная станция Zeekr Power Home Charge 7 кВт в паркинге

Однофазная, мощность заряда до 7.4 кВт. Время зарядки — 10-12 часов. Для работы необходимы карточки. Станция поставлялась с автомобилем Zeekr 001. Указана примерная стоимость.

Станция: 140 000 ₽
Материалы: 40 000 ₽
Работа: 35 000 ₽

Зарядная станция EV Charging Station 22 кВт в частном доме

Зарядная станция EV Charging Station 22 кВт в частном доме

Настраиваемая мощность до 22 кВт. Есть контроль доступа c возможностью управления из приложения на смартфоне. Время зарядки — 4 часа. Автомобиль Voyah Free.

Станция: 85 000 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 20 000 ₽

Зарядная станция ABL Wallbox eMH1 в гараже таунхауса

Зарядная станция ABL Wallbox eMH1 в гараже таунхауса

Простая и надёжная немецкая станция. Выдаёт до 22 кВт, но мы ограничили до 8 кВт из-за недостаточной приходящей мощности. Переходник GBT за 12 000 ₽. Автомобиль Hongqi E-HS9.

Станция: 139 000 ₽
Материалы: 32 000 ₽
Работа: 32 000 ₽

Самые частые вопросы

Для каких автомобилей вы ставите зарядные станции?

Для любых :) Мы работаем как с cамыми известными брендами: Tesla, Audi, VW, BMW, Porsche, Jaguar, так и с новинками из Китая: Zeekr, Lixiang, Xiaomi, Voyah и другими.

Даёте ли вы гарантию на работу и оборудование?

Мы даём 12 месяцев гарантии на выполненные работы. Продолжительность гарантии на оборудование зависит от конкретной модели. Обычно она тоже действует 12 месяцев. В любом случае, мы считаем, что сервис должен быть максимально дружественным для клиента, так что если возникнут какие-то проблемы после истечения гарантийного срока, мы обязательно постаемся помочь.

Вы успеете установить зарядочную станцию за один день?

Большинство установок не занимают больше одного дня. Мы очень постараемся, чтобы всё прошло максимально быстро, качественно, и вы получили удовольствие от общения с нами ;)

Я не знаю, какую зарядочную станцию выбрать. Вы поможете мне?

Обязательно поможем. Именно это составляет основу нашей комплексной услуги. Просто свяжитесь с нами удобным способом. Проконсультируем, подскажем, а вам останется только решить, работать с нами или искать кого-то ещё.

Необходимо ли регулярное обслуживание зарядной станции?

Зарядные станции не требуют специального обслуживания при условии, что экплуатация происходит в нормальном режиме, согласно руководству. Конечно, могут случаться поломки и внештатные ситуации, как и с любой другой техникой. Переживать по этому поводу не стоит. Даже если что-то такое произойдёт, мы на связи и готовы помочь.

Можете ли вы установить зарядную станцию, которую я купил не у вас?

Да, конечно. Зарядная станция, идущая в комплекте с автомобилем — это частая ситуация. Мы можем установить и настроить её. Покупать именно у нас совершенно не обязательно.

Спросите директора

Всегда рад ответить на вопросы и помочь Альберт — директор ProEltek

Не знаете какую выбрать зарядную станцию, подойдёт ли она для вашего автомобиля, боитесь потеряться в море информации, но при этом не нашли ответа на нашем сайте? Смело пишите или звоните. Я всегда открыт для общения, буду рад ответить на вопросы, проконсультировать и помочь сделать правильный выбор.

Альберт