Настенное крепление для Autocharge Booster
В марте 2026 года китайский экспорт солнечного оборудования достиг рекордных 68 ГВт – вдвое больше февральского объёма и почти на половину выше предыдущего максимума. Для сравнения: такой объём сопоставим со всей установленной солнечной мощностью Испании. Всплеск вызван резким удорожанием нефти и газа, заставляющим страны стремительно уходить от ископаемого топлива.
Изображение: создано с помощью ИИ и в той или иной степени может не соответствовать действительности.
Пятьдесят государств обновили исторические рекорды импорта китайской солнечной техники, ещё шестьдесят вышли на полугодовые максимумы. Сильнее всего выросли поставки в регионы, наиболее чувствительные к колебаниям цен на топливо: Африка прибавила 176% за месяц (до 10 ГВт), Азия — вдвое (до 39 ГВт). На эти два региона пришлось около трёх четвертей всего прироста экспорта. Примечательны отдельные страны: Индия увеличила закупки на 141% (+6,6 ГВт), Малайзия — на 384% (+1,8 ГВт), Лаос — на 108% (+2,3 ГВт). Нигерия, Кения и Эфиопия впервые импортировали более 1 ГВт за месяц каждая, преимущественно в виде солнечных ячеек. Рекордные объёмы показали также Япония, Австралия и ЕС.
Сказалась и срочная закупка перед изменением правил: с 1 апреля Китай скорректировал возврат экспортного налога, что повысило стоимость панелей примерно на 9%. Одновременно наметился сдвиг в структуре поставок: страны всё чаще завозят не готовые панели, а ячейки и пластины для местной сборки. Ещё в октябре 2025-го экспорт ячеек и пластин обогнал вывоз панелей, а в марте разрыв увеличился: панели выросли на 91% за месяц (до 32 ГВт), ячейки и пластины — на 108% (до 36 ГВт). К солнечной технике добавился мощный рост поставок аккумуляторов и электромобилей: вместе эти три категории «чистой» техники в марте подскочили на 70% год к году и на 38% к февралю. Только батарей было экспортировано на 10 млрд долларов (+44% за месяц) с высоким спросом в ЕС, Австралии и Индии — на рынках с большим портфелем проектов накопления энергии.
По словам старшего аналитика Ember, ценовые скачки лишь ускоряют переход: страны наращивают импорт солнечной техники до рекордных уровней и одновременно создают собственные сборочные производства. Когда дорожает традиционное топливо, немедленной реакцией становится закупка доступной альтернативы, а сегодня это китайские солнечные панели, ячейки, аккумуляторы и электромобили. Особенно показателен перенос сборки на места — импорт компонентов вместо готовых панелей позволяет улавливать больше стоимости внутри стран и снижать зависимость от глобальных цепочек поставок. Так выглядит энергетический переход под давлением цен, когда чистая технология становится передним краем экономической устойчивости.
Источник: информация с сайта electrek.co
При использовании информации с нашего сайта, пожалуйста, сделайте на него ссылку.
Поставили бюджетную зарядную станцию российского бренда (изготовлена в Китае). Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Voyah Free.
Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 10 000 ₽
Установили зарядную станцию (шла в комплекте к автомобилю) в гараже частного дома. Мощность — 7.4 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Zeekr 001.
Станция: 0 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 40 000 ₽
Поставили зарядную станцию Pandora на территории бизнес-центра. Особенность её в том, что она может параллельно отдавать заряд на 2 авто (22кВт + 60кВт).
Станция: 1 500 000 ₽
Материалы: 90 000 ₽
Работа: 60 000 ₽
Установили зарядную станцию на 22 кВт в подземном паркинге для одновременной зарядки двух электромобилей. Также установили узел учёта и выполнили подключение в ГРЩ паркинга. Материал и станцию предоставил заказчик.
Станция: 0 ₽
Материалы: 0 ₽
Работа: 35 000 ₽
Установили зарядную станцию в паркинге нового ЖК. Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Lotus Eletre.
Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 15 000 ₽
Очень красивый внешний вид и высокая стоимость. Изготовлена в Германии. Цена указана с учётом установки 2-х станций. Автомобиль Porsche Taycan.
Станция: 1 000 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 35 000 ₽
Однофазная, мощность заряда до 7.4 кВт. Время зарядки — 10-12 часов. Для работы необходимы карточки. Станция поставлялась с автомобилем Zeekr 001. Указана примерная стоимость.
Станция: 140 000 ₽
Материалы: 40 000 ₽
Работа: 35 000 ₽
Настраиваемая мощность до 22 кВт. Есть контроль доступа c возможностью управления из приложения на смартфоне. Время зарядки — 4 часа. Автомобиль Voyah Free.
Станция: 85 000 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 20 000 ₽
Простая и надёжная немецкая станция. Выдаёт до 22 кВт, но мы ограничили до 8 кВт из-за недостаточной приходящей мощности. Переходник GBT за 12 000 ₽. Автомобиль Hongqi E-HS9.
Станция: 139 000 ₽
Материалы: 32 000 ₽
Работа: 32 000 ₽
Для любых :) Мы работаем как с cамыми известными брендами: Tesla, Audi, VW, BMW, Porsche, Jaguar, так и с новинками из Китая: Zeekr, Lixiang, Xiaomi, Voyah и другими.
Мы даём 12 месяцев гарантии на выполненные работы. Продолжительность гарантии на оборудование зависит от конкретной модели. Обычно она тоже действует 12 месяцев. В любом случае, мы считаем, что сервис должен быть максимально дружественным для клиента, так что если возникнут какие-то проблемы после истечения гарантийного срока, мы обязательно постаемся помочь.
Большинство установок не занимают больше одного дня. Мы очень постараемся, чтобы всё прошло максимально быстро, качественно, и вы получили удовольствие от общения с нами ;)
Обязательно поможем. Именно это составляет основу нашей комплексной услуги. Просто свяжитесь с нами удобным способом. Проконсультируем, подскажем, а вам останется только решить, работать с нами или искать кого-то ещё.
Зарядные станции не требуют специального обслуживания при условии, что экплуатация происходит в нормальном режиме, согласно руководству. Конечно, могут случаться поломки и внештатные ситуации, как и с любой другой техникой. Переживать по этому поводу не стоит. Даже если что-то такое произойдёт, мы на связи и готовы помочь.
Да, конечно. Зарядная станция, идущая в комплекте с автомобилем — это частая ситуация. Мы можем установить и настроить её. Покупать именно у нас совершенно не обязательно.
Не знаете какую выбрать зарядную станцию, подойдёт ли она для вашего автомобиля, боитесь потеряться в море информации, но при этом не нашли ответа на нашем сайте? Смело пишите или звоните. Я всегда открыт для общения, буду рад ответить на вопросы, проконсультировать и помочь сделать правильный выбор.