Geely показала Boyue EREV: 1525 км без подзарядки и премиум-салон

Визуально модель практически повторяет ранее выпущенный электрический Ruìlán 7 (у которого есть и версия со сменными батареями). Хотя точные габариты Boyue EREV не объявлены, ориентиром служат размеры «донора»: длина 4690 мм, ширина 1892 мм, высота 1650 мм и колёсная база 2775 мм, что позволяет предположить схожую архитектуру.

Сама интеграция бренда Ruìlán стала результатом мартовского 2025 года Тайчжоуского соглашения, объединившего Lifan Technology и Geely. Изначально созданный для каршеринга Caocao, Ruìlán вышел и на открытый рынок, и теперь его наработки легли в основу новой модели Geely. Boyue EREV продолжает этот курс, умело используя уже готовую платформу и технологический фундамент.

Салон, однако, выполнен в ином ключе: светло-коричневая отделка, огромный центральный экран и аудиосистема Flyme Sound. Эти решения вписываются в современную эстетику Geely для электромобилей, делая акцент на цифровой среде и премиальном комфорте. На насыщенном китайском рынке EREV-кроссоверов (где Xpeng G7 обещает 1704 км, Arcfox Alpha T5 — более 1200 км, а Leapmotor перешагнул тысячу) Boyue EREV задаёт новую планку именно по официально объявленной дальности, хотя окончательная техническая картина пока не ясна.

Таким образом, анонс закрепляет за моделью статус одного из самых автономных SUV своего класса, подтверждая дизайн и диапазон хода. Ожидается, что по мере подготовки к производству Geely раскроет больше данных о начинке, усилив маркетинговое присутствие в высококонкурентном сегменте EREV-кроссоверов.