Зарядная станция Autocharge Basic 22T2S
Солнечные элементы, преобразующие солнечный свет в электричество, играют ключевую роль в сокращении выбросов парниковых газов. Помимо традиционного кремния, большие надежды возлагаются на перовскиты — материалы с исключительной светопоглощающей способностью. Их ультратонкие плёнки (тоньше микрометра) эффективно улавливают солнечное излучение, что открывает путь к созданию лёгких и гибких фотоэлектрических устройств. Однако широкому применению мешают проблемы механической гибкости, долговременной стабильности и сохранения высокого КПД на больших площадях.
Изображение: создано с помощью ИИ и в той или иной степени может не соответствовать действительности.
Китайские исследователи предложили новую стратегию для создания устойчивых гибких перовскитных элементов. Они обратили внимание, что стандартные методы пассивации, эффективные для жёстких модулей, плохо подходят для гибких систем. Дело в том, что при изгибе кристаллические зёрна в перовскитной плёнке смещаются, вызывая микротрещины и деградацию. Вдохновением послужили технологии гибких транзисторов, где успешно применяются аморфные материалы, сохраняющие свойства при деформации.
Учёные создали специальный аморфный буферный слой, который разместили между зёрнами перовскита. Этот слой, разработанный с помощью машинного обучения, перераспределяет механические напряжения при изгибе, предотвращая повреждения. Ключевой задачей было сохранить не только механическую стабильность, но и оптоэлектронные свойства слоя под нагрузкой.
Результаты оказались впечатляющими: эффективность гибкого элемента достигла 24,52%, а после 10 000 циклов сгибания он сохранил 92,5% исходной производительности. Главным прорывом стало создание полноразмерного гибкого модуля площадью 1,56 м² с сертифицированным КПД 15%. Это выводит технологию из лабораторного масштаба к реальному применению.
Данная работа открывает перспективы для коммерциализации гибкой перовскитной фотовольтаики. В космической отрасли, где нет проблем с влагой и кислородом, такие лёгкие и эффективные элементы особенно востребованы. Для наземного использования основными задачами остаются повышение устойчивости к внешней среде и снижение стоимости герметизации, которая сегодня составляет до 40% цены гибкого модуля.
Источник: информация с сайта techxplore.com
При использовании информации с нашего сайта, пожалуйста, сделайте на него ссылку.
Однофазная, мощность заряда до 7.4 кВт. Время зарядки — 10-12 часов. Для работы необходимы карточки. Станция поставлялась с автомобилем Zeekr 001. Указана примерная стоимость.
Станция: 140 000 ₽
Материалы: 40 000 ₽
Работа: 35 000 ₽
Очень красивый внешний вид и высокая стоимость. Изготовлена в Германии. Цена указана с учётом установки 2-х станций. Автомобиль Porsche Taycan.
Станция: 1 000 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 35 000 ₽
Поставили бюджетную зарядную станцию китайского производства. Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Voyah Free.
Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 10 000 ₽
Установили зарядную станцию (шла в комплекте к автомобилю) в гараже частного дома. Мощность — 7.4 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Zeekr 001.
Станция: 0 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 40 000 ₽
Установили зарядную станцию на 22 кВт в подземном паркинге для одновременной зарядки двух электромобилей. Также установили узел учёта и выполнили подключение в ГРЩ паркинга. Материал и станцию предоставил заказчик.
Станция: 0 ₽
Материалы: 0 ₽
Работа: 35 000 ₽
Настриваемая мощность до 22 кВт. Есть контроль доспупа c возможностью управления из приложения на смартфоне. Время зарядки — 4 часа. Автомобиль Voyah Free.
Станция: 85 000 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 20 000 ₽
Установили зарядную станцию в паркинге нового ЖК. Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Lotus Eletre.
Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 15 000 ₽
Поставили зарядную станцию Pandora на территории бизнес-центра. Особенность её в том, что она может параллельно отдавать заряд на 2 авто (22кВт + 60кВт).
Станция: 1 500 000 ₽
Материалы: 90 000 ₽
Работа: 60 000 ₽
Простая и надёжная немецкая станция. Выдаёт до 22 кВт, но мы ограничили до 8 кВт из-за недостаточной приходящей мощности. Переходник GBT за 12 000 ₽. Автомобиль Hongqi E-HS9.
Станция: 139 000 ₽
Материалы: 32 000 ₽
Работа: 32 000 ₽
Для любых :) Мы работаем как с cамыми известными брендами: Tesla, Audi, VW, BMW, Porsche, Jaguar, так и с новинками из Китая: Zeekr, Lixiang, Xiaomi, Voyah и другими.
Мы даём 12 месяцев гарантии на выполненные работы. Продолжительность гарантии на оборудование зависит от конкретной модели. Обычно она тоже действует 12 месяцев. В любом случае, мы считаем, что сервис должен быть максимально дружественниым для клиента, так что если возникнут какие-то проблемы после истечения гарантийного срока, мы обязательно постаемся помочь.
Большинство установок не занимают больше одного дня. Мы очень постараемся, чтобы всё прошло максимально быстро, качественно, и вы получили удовольствие от общения с нами ;)
Обязательно поможем. Именно это составляет основу нашей комплексной услуги. Просто свяжитесь с нами удобным способом. Проконсультируем, подскажем, а вам останется только решить, работать с нами или искать кого-то ещё.
Зарядные станции не требуют специального обслуживания при условии, что экплуатация происходит в нормальном режиме, согласно руководству. Конечно, могут случаться поломки и внештатные ситуации, как и с любой другой техникой. Переживать по этому поводу не стоит. Даже если что-то такое произойдёт, мы на связи и готовы помочь.
Да, конечно. Зарядная станция, идущая в комплекте с автомобилем — это частая ситуация. Мы можем установить и настроить её. Покупать именно у нас совершенно не обязательно.
Не знаете какую выбрать зарядную станцию, подойдёт ли она для вашего автомобиля, боитесь потеряться в море информации, но при этом не нашли ответа на нашем сайте? Смело пишите или звоните. Я всегда открыт для общения, буду рад ответить на вопросы, проконсультировать и помочь сделать правильный выбор.