Прощание с ДВС и возвращение легенды: Volvo намекает на электрический универсал

Новая архитектура SPA3, дебютирующая вместе с кроссовером EX60, была разработана с нуля исключительно для электромобилей. По словам технического директора Volvo Андерса Белла, в отличие от предшественницы SPA2, которая была адаптацией платформы для ДВС, SPA3 позволяет инженерам создавать машины любой формы — как высокие SUV, так и низкие седаны с универсалами. Это стало возможным благодаря отказу от двигателя внутреннего сгорания, выхлопной системы и топливного бака.

Главное преимущество SPA3 — гибкость в размещении батарей. Если раньше электромобили приходилось делать выше, чтобы разместить аккумуляторы под полом, то новая платформа позволяет распределять ячейки по всей площади кузова, включая пространство перед ветровым стеклом. Это не только сохраняет салон просторным, но и даёт возможность создавать по-настоящему низкие и аэродинамичные EV без ущерба для знаменитой безопасности Volvo.

Хотя окончательное решение о выпуске электрического универсала ещё не принято, руководство компании оставляет пространство для манёвра. Технически платформа SPA3 позволяет создать такую модель, а значит, всё зависит от рыночного спроса. Интересно, что даже в Китае, по словам стратегов Volvo, сейчас наблюдается настоящий бум на универсалы, которые ценят за эффективность и аэродинамику.

Если электрический универсал появится, он будет ориентирован в первую очередь на Европу, но и американский рынок не станут сбрасывать со счетов — тем более что конкуренты вроде Volkswagen, BMW и Audi уже выводят на рынок свои электрические универсалы. Вопрос лишь в том, готовы ли покупатели сделать выбор в пользу Volvo, когда на кону стоят такие имена, как Taycan Cross Turismo или A6 Avant e-tron.