Переносная зарядная станция Autocharge Booster
Универсалы возвращаются, но теперь в электрическом формате. Хотя Volvo готовится выпустить свой последний универсал в апреле 2026 года — им станет V60 Cross Country — шведский бренд намекает на возрождение модели в новом обличии. Прощание с классическим универсалом совпало с анонсом революционной платформы SPA3, которая открывает дорогу для создания принципиально новых электромобилей.
Изображение: electrek
Новая архитектура SPA3, дебютирующая вместе с кроссовером EX60, была разработана с нуля исключительно для электромобилей. По словам технического директора Volvo Андерса Белла, в отличие от предшественницы SPA2, которая была адаптацией платформы для ДВС, SPA3 позволяет инженерам создавать машины любой формы — как высокие SUV, так и низкие седаны с универсалами. Это стало возможным благодаря отказу от двигателя внутреннего сгорания, выхлопной системы и топливного бака.
Главное преимущество SPA3 — гибкость в размещении батарей. Если раньше электромобили приходилось делать выше, чтобы разместить аккумуляторы под полом, то новая платформа позволяет распределять ячейки по всей площади кузова, включая пространство перед ветровым стеклом. Это не только сохраняет салон просторным, но и даёт возможность создавать по-настоящему низкие и аэродинамичные EV без ущерба для знаменитой безопасности Volvo.
Хотя окончательное решение о выпуске электрического универсала ещё не принято, руководство компании оставляет пространство для манёвра. Технически платформа SPA3 позволяет создать такую модель, а значит, всё зависит от рыночного спроса. Интересно, что даже в Китае, по словам стратегов Volvo, сейчас наблюдается настоящий бум на универсалы, которые ценят за эффективность и аэродинамику.
Если электрический универсал появится, он будет ориентирован в первую очередь на Европу, но и американский рынок не станут сбрасывать со счетов — тем более что конкуренты вроде Volkswagen, BMW и Audi уже выводят на рынок свои электрические универсалы. Вопрос лишь в том, готовы ли покупатели сделать выбор в пользу Volvo, когда на кону стоят такие имена, как Taycan Cross Turismo или A6 Avant e-tron.
Источник: информация с сайта electrek.co
При использовании информации с нашего сайта, пожалуйста, сделайте на него ссылку.
Настриваемая мощность до 22 кВт. Есть контроль доспупа c возможностью управления из приложения на смартфоне. Время зарядки — 4 часа. Автомобиль Voyah Free.
Станция: 85 000 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 20 000 ₽
Установили зарядную станцию в паркинге нового ЖК. Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Lotus Eletre.
Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 15 000 ₽
Установили зарядную станцию (шла в комплекте к автомобилю) в гараже частного дома. Мощность — 7.4 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Zeekr 001.
Станция: 0 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 40 000 ₽
Очень красивый внешний вид и высокая стоимость. Изготовлена в Германии. Цена указана с учётом установки 2-х станций. Автомобиль Porsche Taycan.
Станция: 1 000 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 35 000 ₽
Простая и надёжная немецкая станция. Выдаёт до 22 кВт, но мы ограничили до 8 кВт из-за недостаточной приходящей мощности. Переходник GBT за 12 000 ₽. Автомобиль Hongqi E-HS9.
Станция: 139 000 ₽
Материалы: 32 000 ₽
Работа: 32 000 ₽
Установили зарядную станцию на 22 кВт в подземном паркинге для одновременной зарядки двух электромобилей. Также установили узел учёта и выполнили подключение в ГРЩ паркинга. Материал и станцию предоставил заказчик.
Станция: 0 ₽
Материалы: 0 ₽
Работа: 35 000 ₽
Поставили зарядную станцию Pandora на территории бизнес-центра. Особенность её в том, что она может параллельно отдавать заряд на 2 авто (22кВт + 60кВт).
Станция: 1 500 000 ₽
Материалы: 90 000 ₽
Работа: 60 000 ₽
Поставили бюджетную зарядную станцию китайского производства. Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Voyah Free.
Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 10 000 ₽
Однофазная, мощность заряда до 7.4 кВт. Время зарядки — 10-12 часов. Для работы необходимы карточки. Станция поставлялась с автомобилем Zeekr 001. Указана примерная стоимость.
Станция: 140 000 ₽
Материалы: 40 000 ₽
Работа: 35 000 ₽
Для любых :) Мы работаем как с cамыми известными брендами: Tesla, Audi, VW, BMW, Porsche, Jaguar, так и с новинками из Китая: Zeekr, Lixiang, Xiaomi, Voyah и другими.
Мы даём 12 месяцев гарантии на выполненные работы. Продолжительность гарантии на оборудование зависит от конкретной модели. Обычно она тоже действует 12 месяцев. В любом случае, мы считаем, что сервис должен быть максимально дружественниым для клиента, так что если возникнут какие-то проблемы после истечения гарантийного срока, мы обязательно постаемся помочь.
Большинство установок не занимают больше одного дня. Мы очень постараемся, чтобы всё прошло максимально быстро, качественно, и вы получили удовольствие от общения с нами ;)
Обязательно поможем. Именно это составляет основу нашей комплексной услуги. Просто свяжитесь с нами удобным способом. Проконсультируем, подскажем, а вам останется только решить, работать с нами или искать кого-то ещё.
Зарядные станции не требуют специального обслуживания при условии, что экплуатация происходит в нормальном режиме, согласно руководству. Конечно, могут случаться поломки и внештатные ситуации, как и с любой другой техникой. Переживать по этому поводу не стоит. Даже если что-то такое произойдёт, мы на связи и готовы помочь.
Да, конечно. Зарядная станция, идущая в комплекте с автомобилем — это частая ситуация. Мы можем установить и настроить её. Покупать именно у нас совершенно не обязательно.
Не знаете какую выбрать зарядную станцию, подойдёт ли она для вашего автомобиля, боитесь потеряться в море информации, но при этом не нашли ответа на нашем сайте? Смело пишите или звоните. Я всегда открыт для общения, буду рад ответить на вопросы, проконсультировать и помочь сделать правильный выбор.