Зарядная станция Heidelberg Wallbox Home Eco
В лаборатории NREL с бетонными стенами кран опускает на пол устройство, напоминающее миниатюрный лунный модуль, чтобы команда Бриттани Лайдон, аспиранта Вашингтонского университета, могла быстро его доработать. Устройство предназначено для использования энергии океанских волн — сложного, но перспективного возобновляемого источника, способного покрыть до 60% энергопотребления США. Тестирование в лаборатории позволяет выявить и устранить дефекты за минуты, что невозможно в реальных условиях океана, где волны, течения и солёная вода создают непредсказуемые трудности. Благодаря таким испытаниям технологии морской энергии становятся ближе к коммерческому использованию, помогая развивать оффшорные проекты и обеспечивать энергией прибрежные регионы.
Изображение: создано с помощью ИИ и в той или иной степени может не соответствовать действительности.
Скотт Дженн из NREL называет переход от компьютерных моделей к реальным испытаниям в океане «прыжком веры»: «Сначала ты рассчитываешь всё на компьютере, а потом бросаешь устройство в океан и надеешься, что оно сработает». Однако океан непредсказуем — даже идеальное устройство может не выдержать его условий. Чтобы избежать рисков, NREL создала «мосты» между теорией и практикой: волновые бассейны, имитирующие океанские условия, динамометры для тестирования электрики и 3D-принтеры для быстрого ремонта. Такие технологии позволяют тестировать устройства в лаборатории, экономя время, деньги и снижая риски, прежде чем выходить в открытый океан.
В 2020 году команда NREL под руководством Скотта Дженна разработала устройство HERO WEC, которое преобразует энергию волн в чистую питьевую воду, что может спасти жизни в регионах, пострадавших от стихийных бедствий. Однако испытания в океане у побережья Северной Каролины в 2022 году оказались неудачными из-за отсутствия подходящих волн. В 2023 году команда провела тесты на установке LAMP в лаборатории, где можно моделировать любые волновые условия без рисков, связанных с океаном. Решение позволило быстро находить и устранять неполадки, тогда как в реальных условиях на это ушли бы недели. Лабораторные испытания, такие как на LAMP, экономят время, деньги и помогают ускорить разработку технологий.
Прототип Бриттани Лайдон, разработанный для выработки энергии за счёт раскачивания на океанских волнах, требовал масштабных испытаний. Волновой бассейн в Вашингтонском университете был слишком мал, что могло исказить данные из-за отраженных волн. Поэтому команда обратилась к SWEL в NREL, где бассейн больше и оснащён камерами и датчиками для детального анализа. Благодаря программе TEAMER Лайдон провела весной 2024 года несколько месяцев в SWEL, собрав огромное количество данных за короткое время. «Было скучно, — говорит она, — а это значит, что всё прошло идеально».
Лаборатории NREL за последние годы превратились в универсальный центр для разработки и тестирования технологий водной энергии, предлагая полный цикл услуг — от моделирования и создания прототипов до испытаний в условиях, имитирующих реальные океанские волны и энергосети. Успех экспериментов во многом зависит от команды экспертов, которые оперативно решают любые проблемы. Хотя NREL обладает впечатляющим оборудованием, в США также есть другие ключевые объекты, такие как искусственный океан ВМС США и строящийся полигон PacWave South. Вместе они формируют экосистему, которая ускоряет развитие морской энергетики. Благодаря этому за последние 10 лет отрасль совершила значительный рывок, и следующие годы обещают быть не менее впечатляющими.
Источник: информация с сайта cleantechnica.com
При использовании информации с нашего сайта, пожалуйста, сделайте на него ссылку.
Настриваемая мощность до 22 кВт. Есть контроль доспупа c возможностью управления из приложения на смартфоне. Время зарядки — 4 часа. Автомобиль Voyah Free.
Станция: 85 000 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 20 000 ₽
Однофазная, мощность заряда до 7.4 кВт. Время зарядки — 10-12 часов. Для работы необходимы карточки. Станция поставлялась с автомобилем Zeekr 001. Указана примерная стоимость.
Станция: 140 000 ₽
Материалы: 40 000 ₽
Работа: 35 000 ₽
Простая и надёжная немецкая станция. Выдаёт до 22 кВт, но мы ограничили до 8 кВт из-за недостаточной приходящей мощности. Переходник GBT за 12 000 ₽. Автомобиль Hongqi E-HS9.
Станция: 139 000 ₽
Материалы: 32 000 ₽
Работа: 32 000 ₽
Установили зарядную станцию на 22 кВт в подземном паркинге для одновременной зарядки двух электромобилей. Также установили узел учёта и выполнили подключение в ГРЩ паркинга. Материал и станцию предоставил заказчик.
Станция: 0 ₽
Материалы: 0 ₽
Работа: 35 000 ₽
Установили зарядную станцию в паркинге нового ЖК. Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Lotus Eletre.
Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 15 000 ₽
Очень красивый внешний вид и высокая стоимость. Изготовлена в Германии. Цена указана с учётом установки 2-х станций. Автомобиль Porsche Taycan.
Станция: 1 000 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 35 000 ₽
Установили зарядную станцию (шла в комплекте к автомобилю) в гараже частного дома. Мощность — 7.4 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Zeekr 001.
Станция: 0 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 40 000 ₽
Поставили бюджетную зарядную станцию китайского производства. Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Voyah Free.
Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 10 000 ₽
Поставили зарядную станцию Pandora на территории бизнес-центра. Особенность её в том, что она может параллельно отдавать заряд на 2 авто (22кВт + 60кВт).
Станция: 1 500 000 ₽
Материалы: 90 000 ₽
Работа: 60 000 ₽
Для любых :) Мы работаем как с cамыми известными брендами: Tesla, Audi, VW, BMW, Porsche, Jaguar, так и с новинками из Китая: Zeekr, Lixiang, Xiaomi, Voyah и другими.
Мы даём 12 месяцев гарантии на выполненные работы. Продолжительность гарантии на оборудование зависит от конкретной модели. Обычно она тоже действует 12 месяцев. В любом случае, мы считаем, что сервис должен быть максимально дружественниым для клиента, так что если возникнут какие-то проблемы после истечения гарантийного срока, мы обязательно постаемся помочь.
Большинство установок не занимают больше одного дня. Мы очень постараемся, чтобы всё прошло максимально быстро, качественно, и вы получили удовольствие от общения с нами ;)
Обязательно поможем. Именно это составляет основу нашей комплексной услуги. Просто свяжитесь с нами удобным способом. Проконсультируем, подскажем, а вам останется только решить, работать с нами или искать кого-то ещё.
Зарядные станции не требуют специального обслуживания при условии, что экплуатация происходит в нормальном режиме, согласно руководству. Конечно, могут случаться поломки и внештатные ситуации, как и с любой другой техникой. Переживать по этому поводу не стоит. Даже если что-то такое произойдёт, мы на связи и готовы помочь.
Да, конечно. Зарядная станция, идущая в комплекте с автомобилем — это частая ситуация. Мы можем установить и настроить её. Покупать именно у нас совершенно не обязательно.
Не знаете какую выбрать зарядную станцию, подойдёт ли она для вашего автомобиля, боитесь потеряться в море информации, но при этом не нашли ответа на нашем сайте? Смело пишите или звоните. Я всегда открыт для общения, буду рад ответить на вопросы, проконсультировать и помочь сделать правильный выбор.