Электрический Mercedes-Benz GLC: все детали новой модели

Технической основой новинки стала батарея ёмкостью 94 кВт·ч и напряжением 800 В, что позволяет быстро заряжать от 10 до 80% примерно за 25 минут и добавлять до 260 км пробега за 10 минут. Будет предложено два варианта: полноприводный GLC 400 мощностью 483 л. с. с разгоном до 100 км/ч за 4,4 секунды и заднеприводный GLC 300+ на 369 л. с. Его ключевая особенность — редкая для современных электромобилей двухступенчатая трансмиссия на задней оси, улучшающая разгон, буксировку и эффективность на высоких скоростях.

Ожидаемый запас хода по циклу WLTP составляет около 570-600 км, хотя американский рейтинг EPA будет скромнее. Для рынка Северной Америки с 2025 года электромобиль получит порт NACS для доступа к сети зарядки Tesla. Модель также практична: она может буксировать до 2,4 тонн и предлагает объём багажника до 1740 литров с солидным frunk’ом спереди.

В интерьере сохраняется фирменный подход Mercedes к обилию экранов, включая опциональный 39-дюймовый «Гиперэкран» с матричной подсветкой. В отличие от прошлой модели EQC, это платформа, разработанная с нуля как электрическая, что подарило ей удлинённую колёсную базу, совершенно новый кузов и интерьер. Опциональная пневмоподвеска и система задней поворотной оси дополняют список технологий для повышения комфорта и манёвренности.

Появление электрического GLC наряду с новым BMW iX3 сигнализирует, что немецкие автогиганты не намерены уступать премиум-сегмент китайским производителям. Хотя финальная цена ещё не объявлена, модель с такими характеристиками готова стать достойным конкурентом. Главный вопрос — сроки выхода в конце 2026 — начале 2027 года, что даёт конкурентам время для ответных действий.