Зарядная станция Pandora Optima 60/22
В последнее время вокруг электровелосипедов поднялось немало шума. Кто-то жалуется, что подростки гоняют по тротуарам, кто-то спорит, как вообще классифицировать этот транспорт — велосипед это, мопед или что-то между. Муниципальные власти обсуждают новые правила, ограничения скорости, категории прав. Всё это нормально: города действительно должны понимать, как вписать новые формы мобильности в городскую среду. Но среди всех этих споров важно не потерять главное — электровелосипеды остаются одним из лучших событий, что случались с городами за последние десятилетия.
Изображение: создано с помощью ИИ и в той или иной степени может не соответствовать действительности.
Каждый человек, который хотя бы изредка выбирает электровелосипед вместо автомобиля, снижает нагрузку на дороги, уменьшает шум и освобождает место на улицах. Причём речь не только о поездках на работу. Всё чаще электровелосипеды используют для походов в магазин, доставки детей в сад или школу, прогулок с собакой или коротких вылазок за город. Для многих это уже не альтернатива, а реальная замена машине.
Даже если не видно выхлопов, их воздействие на воздух очевидно. Транспорт остаётся одним из главных источников загрязнения в городах. Электровелосипеды же практически бесшумны и не выделяют ничего вредного при движении. Если учесть и производство, то по полному жизненному циклу они всё равно оказываются одним из самых экологичных видов транспорта. Некоторые исследования даже показывают, что по энергоэффективности электровелосипед превосходит пешую ходьбу — настолько экономичны его моторы.
Если умножить этот эффект на десятки или сотни тысяч людей, можно получить вполне ощутимое улучшение воздуха в городах, особенно там, где машины стоят в пробках с утра до вечера. Есть и социальный аспект. Электровелосипеды делают передвижение доступным для большего числа людей: не нужны права, страховка, бензин. Когда власти поддерживают их покупку — например, субсидиями или инфраструктурой, — это реально помогает людям добираться до работы, учёбы, врачей. Особенно тем, кто не может позволить себе автомобиль. Если сравнить цены, то электровелосипед стоит примерно как хороший смартфон, а не как квартира или даже дом — и при этом способен заменить транспорт в повседневной жизни. Даже доставка еды и товаров всё чаще делается на электровелосипедах. В крупных городах они уже стали привычной частью пейзажа: курьеры на электробайках двигаются быстрее машин, не мешают движению и не загрязняют воздух.
Конечно, у этой технологии есть проблемы. Нельзя гонять по тротуарам, пугая пешеходов, и нельзя переделывать моторы, чтобы снимать ограничения скорости. Но это вопросы регулирования и культуры, а не повод для отказа.
За последние годы города начали меняться — от ориентации на машины к более «человечному» транспорту. Электровелосипеды стали важной частью этого движения. Они помогают сделать улицы тише, воздух чище и возвращают в повседневные поездки немного радости. Поэтому стоит продолжать развивать инфраструктуру и повышать безопасность, но главное — не забывать: электровелосипеды не угроза, а часть решения. И, пожалуй, одно из лучших, что у нас есть.
Источник: информация с сайта electrek.co
При использовании информации с нашего сайта, пожалуйста, сделайте на него ссылку.
Настриваемая мощность до 22 кВт. Есть контроль доспупа c возможностью управления из приложения на смартфоне. Время зарядки — 4 часа. Автомобиль Voyah Free.
Станция: 85 000 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 20 000 ₽
Установили зарядную станцию на 22 кВт в подземном паркинге для одновременной зарядки двух электромобилей. Также установили узел учёта и выполнили подключение в ГРЩ паркинга. Материал и станцию предоставил заказчик.
Станция: 0 ₽
Материалы: 0 ₽
Работа: 35 000 ₽
Простая и надёжная немецкая станция. Выдаёт до 22 кВт, но мы ограничили до 8 кВт из-за недостаточной приходящей мощности. Переходник GBT за 12 000 ₽. Автомобиль Hongqi E-HS9.
Станция: 139 000 ₽
Материалы: 32 000 ₽
Работа: 32 000 ₽
Установили зарядную станцию в паркинге нового ЖК. Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Lotus Eletre.
Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 15 000 ₽
Поставили зарядную станцию Pandora на территории бизнес-центра. Особенность её в том, что она может параллельно отдавать заряд на 2 авто (22кВт + 60кВт).
Станция: 1 500 000 ₽
Материалы: 90 000 ₽
Работа: 60 000 ₽
Однофазная, мощность заряда до 7.4 кВт. Время зарядки — 10-12 часов. Для работы необходимы карточки. Станция поставлялась с автомобилем Zeekr 001. Указана примерная стоимость.
Станция: 140 000 ₽
Материалы: 40 000 ₽
Работа: 35 000 ₽
Установили зарядную станцию (шла в комплекте к автомобилю) в гараже частного дома. Мощность — 7.4 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Zeekr 001.
Станция: 0 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 40 000 ₽
Очень красивый внешний вид и высокая стоимость. Изготовлена в Германии. Цена указана с учётом установки 2-х станций. Автомобиль Porsche Taycan.
Станция: 1 000 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 35 000 ₽
Поставили бюджетную зарядную станцию китайского производства. Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Voyah Free.
Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 10 000 ₽
Для любых :) Мы работаем как с cамыми известными брендами: Tesla, Audi, VW, BMW, Porsche, Jaguar, так и с новинками из Китая: Zeekr, Lixiang, Xiaomi, Voyah и другими.
Мы даём 12 месяцев гарантии на выполненные работы. Продолжительность гарантии на оборудование зависит от конкретной модели. Обычно она тоже действует 12 месяцев. В любом случае, мы считаем, что сервис должен быть максимально дружественниым для клиента, так что если возникнут какие-то проблемы после истечения гарантийного срока, мы обязательно постаемся помочь.
Большинство установок не занимают больше одного дня. Мы очень постараемся, чтобы всё прошло максимально быстро, качественно, и вы получили удовольствие от общения с нами ;)
Обязательно поможем. Именно это составляет основу нашей комплексной услуги. Просто свяжитесь с нами удобным способом. Проконсультируем, подскажем, а вам останется только решить, работать с нами или искать кого-то ещё.
Зарядные станции не требуют специального обслуживания при условии, что экплуатация происходит в нормальном режиме, согласно руководству. Конечно, могут случаться поломки и внештатные ситуации, как и с любой другой техникой. Переживать по этому поводу не стоит. Даже если что-то такое произойдёт, мы на связи и готовы помочь.
Да, конечно. Зарядная станция, идущая в комплекте с автомобилем — это частая ситуация. Мы можем установить и настроить её. Покупать именно у нас совершенно не обязательно.
Не знаете какую выбрать зарядную станцию, подойдёт ли она для вашего автомобиля, боитесь потеряться в море информации, но при этом не нашли ответа на нашем сайте? Смело пишите или звоните. Я всегда открыт для общения, буду рад ответить на вопросы, проконсультировать и помочь сделать правильный выбор.