Испытания батареи Donut Lab: рекордная скорость зарядки подтверждена, но главные вопросы остались без ответа

Однако в процессе верификации вскрылись важные нюансы, касающиеся тепловыделения. При зарядке током 11C с использованием только одного радиатора температура поверхности элемента достигла критических 90°C, что привело к автоматической остановке теста. Инцидент показал, что заявления компании об отсутствии необходимости в активном охлаждении не вполне соответствуют действительности: для поддержания максимальных режимов зарядки потребуется продуманная система терморегуляции.

Главный же предмет споров в индустрии — комбинация заявленных характеристик — остался без объективного подтверждения. Отчёт VTT касается исключительно скорости заряда и не проверяет самые амбициозные параметры: энергетическую плотность 400 Втч/кг, невероятный ресурс в 100 000 циклов и стабильность работы при экстремальных температурах от −30°C до +100°C. Именно это сочетание эксперты, включая главу Svolt, ранее называли физически невозможным.

На фоне скептицизма игроков рынка, таких как BYD, CATL и Toyota, которые лишь планируют выход на схожие показатели к концу десятилетия, результаты Donut Lab выглядят как технологический прорыв. Тем не менее, для подтверждения революционности разработки необходимы данные независимых тестов по всем заявленным параметрам. Компания обещает опубликовать их в ближайшие недели.

Таким образом, первый шаг к доказательству состоятельности технологии сделан, и рекордная скорость заряда — весомый аргумент в пользу Donut Lab. Тем не менее, история с перегревом и отсутствие данных по ключевым характеристикам оставляют главные вопросы открытыми. Окончательный вердикт будет зависеть от результатов следующих испытаний, тем более что срок начала поставок батарей для мотоциклов Verge, обещанный производителем на первый квартал 2026 года, истекает уже через пять недель.