CONEXPO 2026: электрический драйв строительной отрасли набирает обороты

Хотя ажиотажа вокруг многомиллионных сделок на электрическую технику, как это было пару лет назад, уже не наблюдается, электрификация остаётся критически важной для глобальных амбиций производителей. Среди привычных лидеров процесса, таких как Volvo с их электромоделями EC230 и L90, на выставке появилось и много новых имён.

Компания CASE представила электрическую версию своего мини-гусеничного погрузчика TL100EV с ультратихим ходом и отсутствием вибраций. Модель присоединилась к электрическому экскаватору-погрузчику 580EV в линейке бренда. Производитель делает ставку не только на сами машины, но и на развитие технологий удалённого управления, подчёркивая важность партнёрства с клиентами для их коммерческого успеха.

Китайский производитель LiuGong продолжает экспансию на Запад, демонстрируя целую линейку готовой электрической техники, включая экскаватор 922FE и несколько моделей погрузчиков. Эти машины, по заявлению компании, уже работают в десятках стран и позволяют сократить совокупную стоимость владения на 40% за счёт меньшего количества расходных материалов и простоев по сравнению с дизельным или газовым оборудованием.

Кроме того, Tadano показал 100-тонный электрический кран eGR-1000XLL-1 с батареями на 226 кВт·ч, способный работать до семи часов на месте или проехать почти девять километров. Компания также расширила линейку мини-техники. Но главным центром притяжения стал стенд Volvo CE с интерактивной зоной, где посетители могли лично опробовать технику, что лишний раз подтверждает лидерство шведского бренда в области электрификации на Западе.