Зарядка Evolute i-PRO: стандарты, мощность и время зарядки

Бортовая батарея Evolute i-PRO имеет ёмкость около 53 кВт·ч. Это не самая большая цифра в классе, поэтому время зарядки относительно скромное. Если подключиться к быстрой станции постоянного тока, восполнить заряд с 10 до 80 процентов можно примерно за 40–50 минут. Точное время зависит от текущей температуры батареи, остаточного заряда и того, насколько стабильно станция выдаёт заявленную мощность. Пиковая мощность, которую автомобиль способен принять, — до 80 кВт, и это ограничивает скорость даже на более мощных колонках.

При подключении к домашней розетке или маломощной станции переменного тока всё происходит заметно медленнее. Встроенное зарядное устройство автомобиля рассчитано на 6,6 кВт. Если у вас дома установлена станция на 7 или 11 кВт, Evolute всё равно будет потреблять не больше своих 6,6 кВт. Полный цикл от почти нуля до ста процентов в таком режиме занимает около восьми—десяти часов, поэтому заряжать машину удобно ночью.

Один практический нюанс, о котором знают не все владельцы: разъём GB/T на этом автомобиле физически не совместим с разъёмом Type 2, который распространён на большинстве европейских и американских электромобилей. Выглядит он похоже, но штекер Type 2 от обычной домашней станции в него не войдёт. Для зарядки от бытовой сети нужен либо штатный адаптер, либо станция с кабелем, имеющим на конце именно вилку GB/T. В общественных местах это важно помнить, чтобы не подъехать к колонке и не обнаружить, что кабель не подходит.

На быстрых станциях постоянного тока ограничение по мощности тоже не всегда очевидно. Станция может обещать 120 или 150 кВт, но Evolute i-PRO возьмёт только свои максимальные 80 кВт, и то не на всём протяжении зарядки. При низком заряде батареи скорость выше, после 60–70 процентов контроллер автомобиля начинает снижать ток, чтобы защитить ячейки от перегрева. Поэтому ждать полных ста процентов на быстрой станции не всегда рационально — быстрее доехать до 80 процентов и продолжить путь.

Для повседневной эксплуатации домашняя зарядка остаётся основным сценарием для большинства владельцев. Ночного тарифа обычно хватает, чтобы утром иметь полный запас хода. Общественные станции при этом полезны в дальних поездках или когда домашней розетки нет. Заряжать Evolute i-PRO на быстрой колонке каждый день можно, но постоянные высокие токи сильнее нагревают батарею, чем медленное ночное восполнение. Это не значит, что батарея сразу испортится, просто с точки зрения долговечности умеренная скорость предпочтительнее, когда нет спешки.

В итоге Evolute i-PRO предлагает понятную и достаточно гибкую схему зарядки. Дома — недорогой переменный ток через порт GB/T, в дороге — быстрые сессии через CCS2. Время зарядки типично для автомобиля с батареей около 50 кВт·ч: час у скоростной колонки или ночь у домашней станции. Главное — заранее проверять, какой кабель у точки зарядки, чтобы не перепутать похожие по виду разъёмы.