Зарядная станция Heidelberg Wallbox Home Eco
Первый электрический кей-кар BYD под названием Racco поступит в продажу этим летом и уже вызывает ажиотаж. Компания объявила о начале «революции малых электромобилей», представив интерьер и новые подробности о модели. BYD выходит в новый для себя сегмент, бросая вызов японскому рынку, где такие автомобили популярны благодаря компактности и доступности для узких городских улиц.
Изображение: electrek
Дизайн Racco выполнен в функциональном «коробчатом» стиле, типичном для кей-каров: высокая и угловатая форма обеспечивает максимальную вместимость и практичность внутри при скромных внешних габаритах. Эта модель стала первой в своём классе, созданной автопроизводителем за пределами Японии, и привлекла всеобщее внимание ещё на прошлогоднем автосалоне.
Исторически сегмент кей-каров в Японии был практически монополизирован местными брендами вроде Honda и Suzuki. Однако этим летом ситуация изменится: мировой лидер в производстве электромобилей нацелился на этот, казалось бы, непроницаемый рынок. Габариты новинки (длина 3 395 мм) сопоставимы с бестселлером Honda N-Box, который уже четвёртый год подряд становится самой продаваемой моделью в стране.
В основе Racco лежит «электрическая» платформа с высокими потолками и сдвижными дверями, что делает его идеальным для семей. Интерьер выполнен в минималистичном «океанском» стиле BYD с плавающим тачскрином по центру. Электромобиль оснащается 20-кВт·ч LFP-батареей от FinDreams, обеспечивающей запас хода около 180 км, а его ожидаемая цена 2,5 млн иен ставит его в один ряд с главными конкурентами — Nissan Sakura и Mitsubishi eK X EV.
После запуска специального сайта, посвящённого модели, Racco мгновенно привлек внимание соцсетей: некоторые пользователи готовы обменять свои Honda N-Box на этот электромобиль. Ажиотаж вокруг новинки уже называют беспрецедентным для BYD. Японские автогиганты, по слухам, готовятся к приходу «электрического вызова»: эксперты считают, что BYD станет для них спасительным сигналом к пробуждению после долгих лет фокуса исключительно на гибридных технологиях.
Источник: информация с сайта electrek.co
При использовании информации с нашего сайта, пожалуйста, сделайте на него ссылку.
Установили зарядную станцию в паркинге нового ЖК. Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Lotus Eletre.
Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 15 000 ₽
Настриваемая мощность до 22 кВт. Есть контроль доспупа c возможностью управления из приложения на смартфоне. Время зарядки — 4 часа. Автомобиль Voyah Free.
Станция: 85 000 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 20 000 ₽
Поставили бюджетную зарядную станцию китайского производства. Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Voyah Free.
Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 10 000 ₽
Однофазная, мощность заряда до 7.4 кВт. Время зарядки — 10-12 часов. Для работы необходимы карточки. Станция поставлялась с автомобилем Zeekr 001. Указана примерная стоимость.
Станция: 140 000 ₽
Материалы: 40 000 ₽
Работа: 35 000 ₽
Простая и надёжная немецкая станция. Выдаёт до 22 кВт, но мы ограничили до 8 кВт из-за недостаточной приходящей мощности. Переходник GBT за 12 000 ₽. Автомобиль Hongqi E-HS9.
Станция: 139 000 ₽
Материалы: 32 000 ₽
Работа: 32 000 ₽
Установили зарядную станцию на 22 кВт в подземном паркинге для одновременной зарядки двух электромобилей. Также установили узел учёта и выполнили подключение в ГРЩ паркинга. Материал и станцию предоставил заказчик.
Станция: 0 ₽
Материалы: 0 ₽
Работа: 35 000 ₽
Установили зарядную станцию (шла в комплекте к автомобилю) в гараже частного дома. Мощность — 7.4 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Zeekr 001.
Станция: 0 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 40 000 ₽
Очень красивый внешний вид и высокая стоимость. Изготовлена в Германии. Цена указана с учётом установки 2-х станций. Автомобиль Porsche Taycan.
Станция: 1 000 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 35 000 ₽
Поставили зарядную станцию Pandora на территории бизнес-центра. Особенность её в том, что она может параллельно отдавать заряд на 2 авто (22кВт + 60кВт).
Станция: 1 500 000 ₽
Материалы: 90 000 ₽
Работа: 60 000 ₽
Для любых :) Мы работаем как с cамыми известными брендами: Tesla, Audi, VW, BMW, Porsche, Jaguar, так и с новинками из Китая: Zeekr, Lixiang, Xiaomi, Voyah и другими.
Мы даём 12 месяцев гарантии на выполненные работы. Продолжительность гарантии на оборудование зависит от конкретной модели. Обычно она тоже действует 12 месяцев. В любом случае, мы считаем, что сервис должен быть максимально дружественниым для клиента, так что если возникнут какие-то проблемы после истечения гарантийного срока, мы обязательно постаемся помочь.
Большинство установок не занимают больше одного дня. Мы очень постараемся, чтобы всё прошло максимально быстро, качественно, и вы получили удовольствие от общения с нами ;)
Обязательно поможем. Именно это составляет основу нашей комплексной услуги. Просто свяжитесь с нами удобным способом. Проконсультируем, подскажем, а вам останется только решить, работать с нами или искать кого-то ещё.
Зарядные станции не требуют специального обслуживания при условии, что экплуатация происходит в нормальном режиме, согласно руководству. Конечно, могут случаться поломки и внештатные ситуации, как и с любой другой техникой. Переживать по этому поводу не стоит. Даже если что-то такое произойдёт, мы на связи и готовы помочь.
Да, конечно. Зарядная станция, идущая в комплекте с автомобилем — это частая ситуация. Мы можем установить и настроить её. Покупать именно у нас совершенно не обязательно.
Не знаете какую выбрать зарядную станцию, подойдёт ли она для вашего автомобиля, боитесь потеряться в море информации, но при этом не нашли ответа на нашем сайте? Смело пишите или звоните. Я всегда открыт для общения, буду рад ответить на вопросы, проконсультировать и помочь сделать правильный выбор.