Зарядная станция Heidelberg Wallbox Home Eco
Одной из главных проблем при создании накопителей энергии для ветряных и солнечных электростанций или резервного питания дата-центров остаётся разработка аккумуляторов, способных долго удерживать большой объём электричества. Идеальная батарея такого типа должна не только обладать колоссальной ёмкостью (достаточной, чтобы днями или неделями питать целый микрорайон), но также быть безопасной, доступной и экологичной. В поисках решения учёные Университета Кейс Вестерн Резерв сосредоточились на создании инновационных электролитов для проточных аккумуляторов — жидкостей, проводящих ионы. По аналогии с автомобилем: если бак позволяет проехать 400 миль, увеличение бака вдвое удлинит и маршрут — так и здесь: размер резервуаров с активными компонентами напрямую определяет объём хранимой энергии, не меняя самой «начинки» системы.
Изображение: создано с помощью ИИ и в той или иной степени может не соответствовать действительности.
Исследовательская группа недавно представила новый тип электролита, который отличается пониженной летучестью, что делает его устойчивым к возгоранию и испарению. Главная особенность его структуры — способность обеспечивать уникальную проводимость. Протоны (атомы водорода с положительным зарядом) в этой среде не движутся хаотично, а словно «перепрыгивают» от одной молекулы к другой, подобно бильярдным шарам, что значительно повышает эффективность переноса заряда.
Такая конструкция электролитов открывает двери для создания совершенно новых типов батарей и развития безопасных технологий масштабного хранения энергии. По словам ведущего исследователя Бурджу Гуркан, обычно для безопасности приходится мириться с густотой электролитов, но теперь учёные нашли элегантное решение. Вместо того чтобы проталкивать сквозь вязкую среду крупные заряженные частицы, они позволяют крошечным ионам водорода быстро добираться до электрода, «скача» с молекулы на молекулу.
В отличие от литий-ионных аккумуляторов, где литий физически перемещается через летучую органическую среду (что чревато пожаром при перегреве), новая разработка работает иначе. Соавтор исследования Роберт Савинелл поясняет, что такой механизм проводимости почти не зависит от вязкости раствора: протечки тока не возникает, а сама жидкость остаётся негорючей и стабильной. Это кардинально повышает безопасность, делая технологию пригодной для крупных энергосистем.
Хотя работа, поддержанная Министерством энергетики США, обещает прорыв, до коммерческого применения ещё далеко. Исследователи признают, что текущая версия электролита пока не обладает нужной растворимостью для достижения желаемой плотности энергии. Это следующая задача, которую предстоит решить. Тем не менее, открытие, совершённое на 50-летнем фундаменте электрохимических исследований университета, уже сейчас может найти применение не только в батареях, но и в других областях, например, в экологичном электросинтезе химических веществ.
Источник: информация с сайта techxplore.com
При использовании информации с нашего сайта, пожалуйста, сделайте на него ссылку.
Поставили бюджетную зарядную станцию российского бренда (изготовлена в Китае). Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Voyah Free.
Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 10 000 ₽
Установили зарядную станцию (шла в комплекте к автомобилю) в гараже частного дома. Мощность — 7.4 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Zeekr 001.
Станция: 0 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 40 000 ₽
Установили зарядную станцию на 22 кВт в подземном паркинге для одновременной зарядки двух электромобилей. Также установили узел учёта и выполнили подключение в ГРЩ паркинга. Материал и станцию предоставил заказчик.
Станция: 0 ₽
Материалы: 0 ₽
Работа: 35 000 ₽
Очень красивый внешний вид и высокая стоимость. Изготовлена в Германии. Цена указана с учётом установки 2-х станций. Автомобиль Porsche Taycan.
Станция: 1 000 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 35 000 ₽
Установили зарядную станцию в паркинге нового ЖК. Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Lotus Eletre.
Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 15 000 ₽
Поставили зарядную станцию Pandora на территории бизнес-центра. Особенность её в том, что она может параллельно отдавать заряд на 2 авто (22кВт + 60кВт).
Станция: 1 500 000 ₽
Материалы: 90 000 ₽
Работа: 60 000 ₽
Настраиваемая мощность до 22 кВт. Есть контроль доступа c возможностью управления из приложения на смартфоне. Время зарядки — 4 часа. Автомобиль Voyah Free.
Станция: 85 000 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 20 000 ₽
Однофазная, мощность заряда до 7.4 кВт. Время зарядки — 10-12 часов. Для работы необходимы карточки. Станция поставлялась с автомобилем Zeekr 001. Указана примерная стоимость.
Станция: 140 000 ₽
Материалы: 40 000 ₽
Работа: 35 000 ₽
Простая и надёжная немецкая станция. Выдаёт до 22 кВт, но мы ограничили до 8 кВт из-за недостаточной приходящей мощности. Переходник GBT за 12 000 ₽. Автомобиль Hongqi E-HS9.
Станция: 139 000 ₽
Материалы: 32 000 ₽
Работа: 32 000 ₽
Для любых :) Мы работаем как с cамыми известными брендами: Tesla, Audi, VW, BMW, Porsche, Jaguar, так и с новинками из Китая: Zeekr, Lixiang, Xiaomi, Voyah и другими.
Мы даём 12 месяцев гарантии на выполненные работы. Продолжительность гарантии на оборудование зависит от конкретной модели. Обычно она тоже действует 12 месяцев. В любом случае, мы считаем, что сервис должен быть максимально дружественным для клиента, так что если возникнут какие-то проблемы после истечения гарантийного срока, мы обязательно постаемся помочь.
Большинство установок не занимают больше одного дня. Мы очень постараемся, чтобы всё прошло максимально быстро, качественно, и вы получили удовольствие от общения с нами ;)
Обязательно поможем. Именно это составляет основу нашей комплексной услуги. Просто свяжитесь с нами удобным способом. Проконсультируем, подскажем, а вам останется только решить, работать с нами или искать кого-то ещё.
Зарядные станции не требуют специального обслуживания при условии, что экплуатация происходит в нормальном режиме, согласно руководству. Конечно, могут случаться поломки и внештатные ситуации, как и с любой другой техникой. Переживать по этому поводу не стоит. Даже если что-то такое произойдёт, мы на связи и готовы помочь.
Да, конечно. Зарядная станция, идущая в комплекте с автомобилем — это частая ситуация. Мы можем установить и настроить её. Покупать именно у нас совершенно не обязательно.
Не знаете какую выбрать зарядную станцию, подойдёт ли она для вашего автомобиля, боитесь потеряться в море информации, но при этом не нашли ответа на нашем сайте? Смело пишите или звоните. Я всегда открыт для общения, буду рад ответить на вопросы, проконсультировать и помочь сделать правильный выбор.