BMW готовится к значительному прорыву в мире электромобилей: уже к концу этого года компания представит первый автомобиль на новой платформе Neue Klasse. Эта платформа станет носителем передовых технологий и задаст новые стандарты в области эффективности и производительности. На мероприятии Tech Day в Ландсхуте BMW поделилась подробностями о двигателях и батареях, которые будут использоваться в этой линейке.
Изображение: создано с помощью ИИ и в той или иной степени может не соответствовать действительности.
Одним из ключевых изменений станет переход на цилиндрические элементы для батарей. Для седанов и спортивных моделей выбраны элементы формата 4695 (диаметр 46 мм, высота 95 мм), а для внедорожников — 46120 (высота 120 мм). Новая архитектура cell-to-pack, исключающая промежуточные модули, позволит снизить вес батарей и повысить их энергетическую плотность, что сделает их более эффективными.
Благодаря новым батареям, электромобили серии Neue Klasse станут на 20% эффективнее, а их запас хода увеличится на 30%. Скорость зарядки также вырастет на 30%: всего за 10 минут можно будет добавить до 300 км пробега. BMW уделяет особое внимание экологичности, сокращая количество компонентов и снижая производственные затраты на 50%, что в итоге поможет уменьшить выбросы CO2.
Все электромобили Neue Klasse получат новый модуль BMW Energy Master, который будет управлять переключением напряжения между 400 и 800 вольтами, контролировать систему охлаждения и питание электроники. Этот блок также отвечает за мониторинг состояния батареи, её безопасность и температуру. В будущем Energy Master может быть адаптирован для моделей MINI и Rolls-Royce. Разработка модуля велась с учётом гибкости, чтобы он мог использоваться в различных типах электромобилей, включая возможность изменения химического состава батарей.
BMW предложит два типа двигателей для Neue Klasse: EESM для заднего привода и ASM для переднего. Такое решение позволит создавать как заднеприводные, так и полноприводные модели с высокой мощностью и точным распределением тяги на каждое колесо. Новые двигатели обеспечат на 40% меньше потерь энергии, уменьшат производственные затраты на 20% и снизят вес на 10%.
Производство первого электромобиля на платформе Neue Klasse начнётся уже в августе, а его презентация состоится до конца года. Первой моделью станет электрический внедорожник, сопоставимый по размеру с X3. В 2026 году к нему присоединится седан, аналогичный по классу 3 Series. До лета компания продолжит тестировать инновационные функции платформы, включая двустороннюю зарядку, суперкомпьютеры для мультимедийных систем и помощи водителю, а также другие передовые технологии. Следите за новостями — BMW готовит ещё больше интересных обновлений.
Источник: информация с сайта insideevs.com
При использовании информации с нашего сайта, пожалуйста, сделайте на него ссылку.
Новые статьи появляются здесь каждый день. За обновлением блога вы можете следить в нашем телеграм-канале, ВК-группе или с помощью RSS. Подпишитесь, нам будет приятно. Спасибо! ;)
Установили зарядную станцию в паркинге нового ЖК. Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Lotus Eletre.
Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 15 000 ₽
Настриваемая мощность до 22 кВт. Есть контроль доспупа c возможностью управления из приложения на смартфоне. Время зарядки — 4 часа. Автомобиль Voyah Free.
Станция: 85 000 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 20 000 ₽
Установили зарядную станцию (шла в комплекте к автомобилю) в гараже частного дома. Мощность — 7.4 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Zeekr 001.
Станция: 0 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 40 000 ₽
Поставили зарядную станцию Pandora на территории бизнес-центра. Особенность её в том, что она может параллельно отдавать заряд на 2 авто (22кВт + 60кВт).
Станция: 1 500 000 ₽
Материалы: 90 000 ₽
Работа: 60 000 ₽
Установили зарядную станцию на 22 кВт в подземном паркинге для одновременной зарядки двух электромобилей. Также установили узел учёта и выполнили подключение в ГРЩ паркинга. Материал и станцию предоставил заказчик.
Станция: 0 ₽
Материалы: 0 ₽
Работа: 35 000 ₽
Простая и надёжная немецкая станция. Выдаёт до 22 кВт, но мы ограничили до 8 кВт из-за недостаточной приходящей мощности. Переходник GBT за 12 000 ₽. Автомобиль Hongqi E-HS9.
Станция: 139 000 ₽
Материалы: 32 000 ₽
Работа: 32 000 ₽
Поставили бюджетную зарядную станцию китайского производства. Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Voyah Free.
Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 10 000 ₽
Очень красивый внешний вид и высокая стоимость. Изготовлена в Германии. Цена указана с учётом установки 2-х станций. Автомобиль Porsche Taycan.
Станция: 1 000 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 35 000 ₽
Однофазная, мощность заряда до 7.4 кВт. Время зарядки — 10-12 часов. Для работы необходимы карточки. Станция поставлялась с автомобилем Zeekr 001. Указана примерная стоимость.
Станция: 140 000 ₽
Материалы: 40 000 ₽
Работа: 35 000 ₽
Для любых :) Мы работаем как с cамыми известными брендами: Tesla, Audi, VW, BMW, Porsche, Jaguar, так и с новинками из Китая: Zeekr, Lixiang, Xiaomi, Voyah и другими.
Мы даём 12 месяцев гарантии на выполненные работы. Продолжительность гарантии на оборудование зависит от конкретной модели. Обычно она тоже действует 12 месяцев. В любом случае, мы считаем, что сервис должен быть максимально дружественниым для клиента, так что если возникнут какие-то проблемы после истечения гарантийного срока, мы обязательно постаемся помочь.
Большинство установок не занимают больше одного дня. Мы очень постараемся, чтобы всё прошло максимально быстро, качественно, и вы получили удовольствие от общения с нами ;)
Обязательно поможем. Именно это составляет основу нашей комплексной услуги. Просто свяжитесь с нами удобным способом. Проконсультируем, подскажем, а вам останется только решить, работать с нами или искать кого-то ещё.
Зарядные станции не требуют специального обслуживания при условии, что экплуатация происходит в нормальном режиме, согласно руководству. Конечно, могут случаться поломки и внештатные ситуации, как и с любой другой техникой. Переживать по этому поводу не стоит. Даже если что-то такое произойдёт, мы на связи и готовы помочь.
Да, конечно. Зарядная станция, идущая в комплекте с автомобилем — это частая ситуация. Мы можем установить и настроить её. Покупать именно у нас совершенно не обязательно.
Не знаете какую выбрать зарядную станцию, подойдёт ли она для вашего автомобиля, боитесь потеряться в море информации, но при этом не нашли ответа на нашем сайте? Смело пишите или звоните. Я всегда открыт для общения, буду рад ответить на вопросы, проконсультировать и помочь сделать правильный выбор.
