Япония активно инвестирует в разработку ультратонких и гибких перовскитных солнечных панелей. Эта технология рассматривается как ключ к достижению национальных целей по возобновляемой энергии и как шанс бросить вызов доминированию Китая на солнечном рынке. Гибкость перовскитов идеальна для горного ландшафта Японии, где не хватает плоских площадок. Важным преимуществом является использование йода, по запасам которого страна уступает только Чили.
Изображение: создано с помощью ИИ и в той или иной степени может не соответствовать действительности.
Однако путь внедрения имеет препятствия: панели содержат токсичный свинец, а их текущая эффективность ниже, а срок службы короче, чем у традиционных кремниевых аналогов. Несмотря на это, японские власти видят в технологии «лучший шанс» для достижения углеродной нейтральности к 2050 году и усиления промышленной конкурентоспособности. «Мы обязаны внедрить их в общество любой ценой», — подчеркнул министр промышленности.
Правительство стимулирует отрасль щедрыми субсидиями. Например, производитель пластика Sekisui Chemical получил 157 млрд иен (1 млрд долларов) на завод, который к 2027 году будет выпускать панели мощностью 100 МВт (энергия для 30 000 домов). Цель — достичь мощности 20 ГВт к 2040 году (эквивалент 20 АЭС), что поможет довести долю ВИЭ до 50%, а солнечной энергии (включая перовскит и кремний) — до 29% в энергобалансе.
Технология открывает уникальные возможности для урбанизированной и гористой Японии. Лёгкие (в 10 раз тоньше кремния) и гибкие перовскитные панели можно наносить на плёнку или стекло и устанавливать на неровные или изогнутые поверхности, включая небоскрёбы (как 46-этажное здание в Токио к 2028 году) и даже купола бейсбольных стадионов (проект в Фукуоке). Panasonic разрабатывает прозрачные панели для окон, позволяя генерировать энергию прямо на месте потребления.
Хотя до массового производства далеко, технология быстро развивается: эффективность и долговечность (ожидается 20 лет) растут. Эксперты, как профессор Сегава из Токийского университета, призывают не противопоставлять перовскит и кремний, а комбинировать их для максимизации ВИЭ. Успех Японии может стать моделью для мира, ускорив глобальный переход на чистую энергию и укрепив энергобезопасность за счёт полного внутреннего цикла производства.
Источник: информация с сайта techxplore.com
При использовании информации с нашего сайта, пожалуйста, сделайте на него ссылку.
Однофазная, мощность заряда до 7.4 кВт. Время зарядки — 10-12 часов. Для работы необходимы карточки. Станция поставлялась с автомобилем Zeekr 001. Указана примерная стоимость.
Станция: 140 000 ₽
Материалы: 40 000 ₽
Работа: 35 000 ₽
Настриваемая мощность до 22 кВт. Есть контроль доспупа c возможностью управления из приложения на смартфоне. Время зарядки — 4 часа. Автомобиль Voyah Free.
Станция: 85 000 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 20 000 ₽
Установили зарядную станцию на 22 кВт в подземном паркинге для одновременной зарядки двух электромобилей. Также установили узел учёта и выполнили подключение в ГРЩ паркинга. Материал и станцию предоставил заказчик.
Станция: 0 ₽
Материалы: 0 ₽
Работа: 35 000 ₽
Установили зарядную станцию в паркинге нового ЖК. Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Lotus Eletre.
Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 15 000 ₽
Очень красивый внешний вид и высокая стоимость. Изготовлена в Германии. Цена указана с учётом установки 2-х станций. Автомобиль Porsche Taycan.
Станция: 1 000 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 35 000 ₽
Поставили бюджетную зарядную станцию китайского производства. Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Voyah Free.
Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 10 000 ₽
Простая и надёжная немецкая станция. Выдаёт до 22 кВт, но мы ограничили до 8 кВт из-за недостаточной приходящей мощности. Переходник GBT за 12 000 ₽. Автомобиль Hongqi E-HS9.
Станция: 139 000 ₽
Материалы: 32 000 ₽
Работа: 32 000 ₽
Установили зарядную станцию (шла в комплекте к автомобилю) в гараже частного дома. Мощность — 7.4 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Zeekr 001.
Станция: 0 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 40 000 ₽
Поставили зарядную станцию Pandora на территории бизнес-центра. Особенность её в том, что она может параллельно отдавать заряд на 2 авто (22кВт + 60кВт).
Станция: 1 500 000 ₽
Материалы: 90 000 ₽
Работа: 60 000 ₽
Для любых :) Мы работаем как с cамыми известными брендами: Tesla, Audi, VW, BMW, Porsche, Jaguar, так и с новинками из Китая: Zeekr, Lixiang, Xiaomi, Voyah и другими.
Мы даём 12 месяцев гарантии на выполненные работы. Продолжительность гарантии на оборудование зависит от конкретной модели. Обычно она тоже действует 12 месяцев. В любом случае, мы считаем, что сервис должен быть максимально дружественниым для клиента, так что если возникнут какие-то проблемы после истечения гарантийного срока, мы обязательно постаемся помочь.
Большинство установок не занимают больше одного дня. Мы очень постараемся, чтобы всё прошло максимально быстро, качественно, и вы получили удовольствие от общения с нами ;)
Обязательно поможем. Именно это составляет основу нашей комплексной услуги. Просто свяжитесь с нами удобным способом. Проконсультируем, подскажем, а вам останется только решить, работать с нами или искать кого-то ещё.
Зарядные станции не требуют специального обслуживания при условии, что экплуатация происходит в нормальном режиме, согласно руководству. Конечно, могут случаться поломки и внештатные ситуации, как и с любой другой техникой. Переживать по этому поводу не стоит. Даже если что-то такое произойдёт, мы на связи и готовы помочь.
Да, конечно. Зарядная станция, идущая в комплекте с автомобилем — это частая ситуация. Мы можем установить и настроить её. Покупать именно у нас совершенно не обязательно.
Не знаете какую выбрать зарядную станцию, подойдёт ли она для вашего автомобиля, боитесь потеряться в море информации, но при этом не нашли ответа на нашем сайте? Смело пишите или звоните. Я всегда открыт для общения, буду рад ответить на вопросы, проконсультировать и помочь сделать правильный выбор.
