Зарядная станция Autocharge Basic 22T2C
Солнечная и ветровая энергетика обеспечивают уже 99% новых генерирующих мощностей в Австралии и более 40% электроэнергии в основной сети. Однако для достижения углеродной нейтральности за счёт полной электрификации стране потребуется в шесть раз больше таких объектов. Основная проблема заключается в необходимости строительства новых линий электропередачи, так как существующая сеть была спроектирована для соединения городов с угольными электростанциями, в то время как лучшие ресурсы солнца и ветра находятся в других, часто удалённых, районах.
Изображение: создано с помощью ИИ и в той или иной степени может не соответствовать действительности.
Многие новые проекты уже сталкиваются с трудностями при подключении к сети. Хотя оператор сети планирует построить 10 000 км новых линий, реализацию тормозят растущие затраты и протесты местных сообществ. Это делает приоритизацию строительства критически важной. Ключевой вопрос — выбор технологии передачи: высоковольтный переменный ток (HVAC) эффективен на расстояниях до 1000 км, а постоянный ток высокого напряжения (HVDC) имеет меньшие потери на дистанциях до 3000 км и подходит для подводных кабелей, но пока редко используется в стране.
Сравнив сотни возможных маршрутов по критериям стоимости, потенциалу новых мощностей и минимизации воздействия на природу и населённые пункты, исследователи выделили 147 перспективных коридоров HVAC. Наилучшие варианты, позволяющие подключить богатые ресурсы к городам по уже освоенным территориям, находятся в Южной и Западной Австралии. Также хорошие возможности есть в Новом Южном Уэльсе, Виктории и Квинсленде, где маршруты могут быть проложены в западном, внутреннем направлении, минуя спорные участки.
Дальние линии HVDC, доказавшие свою трансформационную роль в других странах, могли бы решить проблему сезонного спада генерации в густонаселённом юго-востоке, подключив солнечные и ветровые ресурсы северных и западных регионов. Моделирование 98 маршрутов показало, что оптимальные линии, например, от Маунт-Айзы или регионов Северной территории к Брисбену или ключевой сети, могли бы снизить оптовые цены на электроэнергию на 8–18%. Крупные накопители энергии, такие как Snowy 2.0, могут частично заменить необходимость в таких линиях, покрывая сезонные пики локально.
Для ускорения перехода к нулевым выбросам правительствам следует сосредоточиться на строительстве приоритетных коридоров, возможно, сочетая их с проектами гидроаккумулирующих электростанций для балансировки сети. Крайне важна и поддержка местных сообществ, которую можно заручить, наглядно демонстрируя прямые выгоды: новые рабочие места, инвестиции и доходы от аренды земель. Данное исследование с интерактивными картами потенциальных выгод может служить практическим дополнением к общим планам оператора сети, помогая выбирать оптимальные маршруты для развития возобновляемой энергетики.
Источник: информация с сайта techxplore.com
При использовании информации с нашего сайта, пожалуйста, сделайте на него ссылку.
Установили зарядную станцию в паркинге нового ЖК. Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Lotus Eletre.
Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 15 000 ₽
Поставили бюджетную зарядную станцию китайского производства. Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Voyah Free.
Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 10 000 ₽
Настриваемая мощность до 22 кВт. Есть контроль доспупа c возможностью управления из приложения на смартфоне. Время зарядки — 4 часа. Автомобиль Voyah Free.
Станция: 85 000 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 20 000 ₽
Установили зарядную станцию (шла в комплекте к автомобилю) в гараже частного дома. Мощность — 7.4 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Zeekr 001.
Станция: 0 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 40 000 ₽
Поставили зарядную станцию Pandora на территории бизнес-центра. Особенность её в том, что она может параллельно отдавать заряд на 2 авто (22кВт + 60кВт).
Станция: 1 500 000 ₽
Материалы: 90 000 ₽
Работа: 60 000 ₽
Простая и надёжная немецкая станция. Выдаёт до 22 кВт, но мы ограничили до 8 кВт из-за недостаточной приходящей мощности. Переходник GBT за 12 000 ₽. Автомобиль Hongqi E-HS9.
Станция: 139 000 ₽
Материалы: 32 000 ₽
Работа: 32 000 ₽
Установили зарядную станцию на 22 кВт в подземном паркинге для одновременной зарядки двух электромобилей. Также установили узел учёта и выполнили подключение в ГРЩ паркинга. Материал и станцию предоставил заказчик.
Станция: 0 ₽
Материалы: 0 ₽
Работа: 35 000 ₽
Очень красивый внешний вид и высокая стоимость. Изготовлена в Германии. Цена указана с учётом установки 2-х станций. Автомобиль Porsche Taycan.
Станция: 1 000 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 35 000 ₽
Однофазная, мощность заряда до 7.4 кВт. Время зарядки — 10-12 часов. Для работы необходимы карточки. Станция поставлялась с автомобилем Zeekr 001. Указана примерная стоимость.
Станция: 140 000 ₽
Материалы: 40 000 ₽
Работа: 35 000 ₽
Для любых :) Мы работаем как с cамыми известными брендами: Tesla, Audi, VW, BMW, Porsche, Jaguar, так и с новинками из Китая: Zeekr, Lixiang, Xiaomi, Voyah и другими.
Мы даём 12 месяцев гарантии на выполненные работы. Продолжительность гарантии на оборудование зависит от конкретной модели. Обычно она тоже действует 12 месяцев. В любом случае, мы считаем, что сервис должен быть максимально дружественниым для клиента, так что если возникнут какие-то проблемы после истечения гарантийного срока, мы обязательно постаемся помочь.
Большинство установок не занимают больше одного дня. Мы очень постараемся, чтобы всё прошло максимально быстро, качественно, и вы получили удовольствие от общения с нами ;)
Обязательно поможем. Именно это составляет основу нашей комплексной услуги. Просто свяжитесь с нами удобным способом. Проконсультируем, подскажем, а вам останется только решить, работать с нами или искать кого-то ещё.
Зарядные станции не требуют специального обслуживания при условии, что экплуатация происходит в нормальном режиме, согласно руководству. Конечно, могут случаться поломки и внештатные ситуации, как и с любой другой техникой. Переживать по этому поводу не стоит. Даже если что-то такое произойдёт, мы на связи и готовы помочь.
Да, конечно. Зарядная станция, идущая в комплекте с автомобилем — это частая ситуация. Мы можем установить и настроить её. Покупать именно у нас совершенно не обязательно.
Не знаете какую выбрать зарядную станцию, подойдёт ли она для вашего автомобиля, боитесь потеряться в море информации, но при этом не нашли ответа на нашем сайте? Смело пишите или звоните. Я всегда открыт для общения, буду рад ответить на вопросы, проконсультировать и помочь сделать правильный выбор.