Ariel Rider MUDD 72V: честный электромотоцикл, который не притворяется велосипедом

Аккумулятор ёмкостью 72 В 39 А·ч (2808 Вт·ч) обеспечивает запас хода от 130 до 200 км в зависимости от условий и выбранного режима. Трансмиссией управляет синусоидальный контроллер 95 А — заметно мощнее типичных 65-амперных решений, что даёт более интенсивный разгон и стабильную отдачу при агрессивной езде и на крутых подъёмах. Несмотря на мотоциклетную динамику, MUDD сохраняет функциональные педали и датчик каденса, дополненные полуповоротной ручкой газа; доступны три режима — Eco, Sport и Boost, каждый с шестью уровнями помощи педалям.

Ходовая часть выглядит столь же внушительно: задняя подвеска с рычажной системой, передняя амортизационная вилка со сквозной осью и ходом 100 мм, четырёхпоршневые гидравлические тормоза с 220-миллиметровыми роторами спереди и сзади. Мотоцикл обут в толстые покрышки 24×4,0 дюйма, весит 43 кг и выдерживает нагрузку до 181 кг. Расположение батареи спроектировано так, чтобы улучшить развесовку и избежать «вобблинга» — опасной высокоскоростной нестабильности. Предзаказ открыт по стартовой цене 2799 долларов при рекомендованной розничной цене 3099 долларов.

Юридически это не электровелосипед. В США термин electric bicycle чётко определён трёхклассовой системой, тогда как e-bike — разговорное понятие, применимое к самой разной технике. MUDD с его 8 кВт пиковой мощности, 72-вольтовой батареей почти 3 кВт·ч и скоростью за 100 км/ч гораздо ближе к лёгким электромотоциклам типа Sur Ron, Talaria или E Ride Pro. К чести Ariel Rider, компания и не пытается выдать его за велосипед: страница товара сразу встречает тремя дисклеймерами и обязательной галочкой о том, что это техника исключительно для бездорожья и закрытых территорий. Такой честный подход заслуживает уважения, а сам аппарат выглядит по-настоящему захватывающе.

Для владельцев частных угодий, ферм, ранчо или выделенных оффроуд-трасс MUDD предлагает серьёзную производительность по на удивление доступной цене. Наличие педалей даёт приятный бонус — возможность время от времени ехать с педальным ассистентом, чего не могут предложить Sur Ron или Talaria. Главное — правильно называть эту машину: не электрический велосипед, а лёгкий внедорожный электромотоцикл с педалями.