Настенное крепление для Autocharge Booster
Acura возвращает легендарное имя RSX, но в совершенно неожиданной форме. Вместо спортивного купе это теперь динамичный электрический кроссовер, и весьма впечатляющий. Он станет первым электромобилем, созданным на новой глобальной платформе Honda под названием Zero, что знаменует важный шаг для бренда.
Изображение: electrek
Электромодельный ряд Honda пока ограничен, особенно в Северной Америке, где представлены лишь основанные на GM Prologue и ZDX. Хотя в Азии и Европе выбор шире, стратегия компании оставалась фрагментированной. Теперь Honda готовит серию собственных электромобилей на платформе Zero. Представленный концепт Acura RSX — это предвестник серийной модели, производство которой начнётся на новом заводе Honda в Огайо во второй половине 2026 года.
Несмотря на общий слой сборки с нынешней Integra и историческую связь имен (RSX — это Integra для некоторых рынков 90-х), новый RSX — это совершенно иной автомобиль: производительный электрический SUV, а не седан. Дизайн концепта, по словам вице-президента Honda Лэнса Вельфера и креативного директора Acura Ясутаке Тсучиды, сочетает в себе агрессивность и обтекаемость, стремясь к «вечной красоте» и высокотехнологичности, что переопределит бренд. Пока это основной доступный аспект, так как технические характеристики не раскрыты.
Известно, что серийный RSX получит мощную полноприводную трансмиссию с двумя моторами, спортивную подвеску (двойные поперечные рычаги спереди), низкий центр тяжести, тормоза Brembo и топовые ассистенты водителя — всё это, по заявлению Acura, будет стандартным оснащением. Главной инновацией станет новая операционная система Honda ASIMO, предлагающая персонализированный опыт (аналогично смартфонам), OTA-обновления и способность адаптироваться к привычкам водителя.
Важно, что Acura подтвердила наличие у RSX двунаправленной зарядки (V2X и V2H), позволяющей питать устройства или дом от аккумулятора электромобиля. Пока это лишь прототип, представленный на Monterey Car Week, но он даёт чёткое представление о будущем серийном электромобиле, сочетающем наследие имени с передовыми технологиями. Ожидается получение дополнительных деталей в ближайшее время.
Источник: информация с сайта electrek.co
При использовании информации с нашего сайта, пожалуйста, сделайте на него ссылку.
Настриваемая мощность до 22 кВт. Есть контроль доспупа c возможностью управления из приложения на смартфоне. Время зарядки — 4 часа. Автомобиль Voyah Free.
Станция: 85 000 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 20 000 ₽
Установили зарядную станцию в паркинге нового ЖК. Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Lotus Eletre.
Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 15 000 ₽
Установили зарядную станцию (шла в комплекте к автомобилю) в гараже частного дома. Мощность — 7.4 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Zeekr 001.
Станция: 0 ₽
Материалы: 30 000 ₽
Работа: 40 000 ₽
Поставили бюджетную зарядную станцию китайского производства. Настраивается на мощность до 22 кВт. Предусмотрен контроль доступа. Автомобиль Voyah Free.
Станция: 105 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 10 000 ₽
Поставили зарядную станцию Pandora на территории бизнес-центра. Особенность её в том, что она может параллельно отдавать заряд на 2 авто (22кВт + 60кВт).
Станция: 1 500 000 ₽
Материалы: 90 000 ₽
Работа: 60 000 ₽
Простая и надёжная немецкая станция. Выдаёт до 22 кВт, но мы ограничили до 8 кВт из-за недостаточной приходящей мощности. Переходник GBT за 12 000 ₽. Автомобиль Hongqi E-HS9.
Станция: 139 000 ₽
Материалы: 32 000 ₽
Работа: 32 000 ₽
Однофазная, мощность заряда до 7.4 кВт. Время зарядки — 10-12 часов. Для работы необходимы карточки. Станция поставлялась с автомобилем Zeekr 001. Указана примерная стоимость.
Станция: 140 000 ₽
Материалы: 40 000 ₽
Работа: 35 000 ₽
Установили зарядную станцию на 22 кВт в подземном паркинге для одновременной зарядки двух электромобилей. Также установили узел учёта и выполнили подключение в ГРЩ паркинга. Материал и станцию предоставил заказчик.
Станция: 0 ₽
Материалы: 0 ₽
Работа: 35 000 ₽
Очень красивый внешний вид и высокая стоимость. Изготовлена в Германии. Цена указана с учётом установки 2-х станций. Автомобиль Porsche Taycan.
Станция: 1 000 000 ₽
Материалы: 5 000 ₽
Работа: 35 000 ₽
Для любых :) Мы работаем как с cамыми известными брендами: Tesla, Audi, VW, BMW, Porsche, Jaguar, так и с новинками из Китая: Zeekr, Lixiang, Xiaomi, Voyah и другими.
Мы даём 12 месяцев гарантии на выполненные работы. Продолжительность гарантии на оборудование зависит от конкретной модели. Обычно она тоже действует 12 месяцев. В любом случае, мы считаем, что сервис должен быть максимально дружественниым для клиента, так что если возникнут какие-то проблемы после истечения гарантийного срока, мы обязательно постаемся помочь.
Большинство установок не занимают больше одного дня. Мы очень постараемся, чтобы всё прошло максимально быстро, качественно, и вы получили удовольствие от общения с нами ;)
Обязательно поможем. Именно это составляет основу нашей комплексной услуги. Просто свяжитесь с нами удобным способом. Проконсультируем, подскажем, а вам останется только решить, работать с нами или искать кого-то ещё.
Зарядные станции не требуют специального обслуживания при условии, что экплуатация происходит в нормальном режиме, согласно руководству. Конечно, могут случаться поломки и внештатные ситуации, как и с любой другой техникой. Переживать по этому поводу не стоит. Даже если что-то такое произойдёт, мы на связи и готовы помочь.
Да, конечно. Зарядная станция, идущая в комплекте с автомобилем — это частая ситуация. Мы можем установить и настроить её. Покупать именно у нас совершенно не обязательно.
Не знаете какую выбрать зарядную станцию, подойдёт ли она для вашего автомобиля, боитесь потеряться в море информации, но при этом не нашли ответа на нашем сайте? Смело пишите или звоните. Я всегда открыт для общения, буду рад ответить на вопросы, проконсультировать и помочь сделать правильный выбор.